Al Market Place de Mobilitat, organitzat pel Departament de Territori i Sostenibilitat, ESADE i la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura, la PTP va sol·licitar finançament per a un projecte de classificació immobiliària segons l’oferta de transport públic. La idea és classificar les adreces dels immobles de forma clara i transparent, en funció de l’oferta real…
SR. DIRECTOR:Les comarques de Lleida ocupen una tercera part del territori català i tenim una població que no arriba als 400.000 habitants dividida entre la ciutat de Lleida i la resta de comarques. Això significa dispersió i una mobilitat obligada important.
■ La PTP vol que els màxims dirigents polítics del país s’impliquin amb el transport públic i la mobilitat no motoritzada tant o més que amb el vehicle privat eficient ■ El discurs general i les inversions en mobilitat sostenible ha fet un gran retrocés arran la crisi. No existeixen plans d’estímul de la demanda…
■ L’usuari en transport públic estalvia un 80% del cost real del trajecte en cotxe entre Llagostera i Girona ■ Cotxe i autobús empaten a la cursa, tenint en compte el temps d’accés i dispersió de la parada i la recerca d’aparcament de Girona
Butlletí de l’EPF on es destaca l’organització de les Jornades Europees de Passatgers 2011 a Barcelona, realitzades per la PTP. Download Bulletin
■ Elimina les línies 2 i 3 de bus urbà i deixa els treballadors dels polígons Can Salvatella i Santiga sense transport públic.■ La PTP dona tot el suport als treballadors afectats, que ja s’han començat a mobilitzar exigint una rectificació
Debatem idees i difonem coneixements i propostes per a fer del transport públic el mitjà vertebrador de la mobilitat a les nostres comarques. L’extensió territorial de Ponent i la seva particular distribució poblacional exigeixen esforç inversor eficient i una gran dosi de sentit comú. L’acció pública cal que prioritzi a curt termini: COMPLETAR LA INTEGRACIÓ TARIFÀRIA. La integració tarifària ha estat decisiva…
■ L’únic objectiu del tall és el de culminar un projecte urbanístic que ha implicat una flagrant reducció de la capacitat de l’ample ibèric a Barcelona ■ Encara hi ha planificades tres grans obres que reduiran, encara més, la capacitat ferroviària potencial de Barcelona ■ Els usuaris del transport públic s’haurien de duplicar als propers anys,…
La PTP ha començat una campanya reivindicativa de la millora de la informació del transport públic al Pallars. Avui, dimarts, 2 d’agost, PTP ha enganxat a la marquesina d’autobusos de Salàs de Pallars el primer cartell on, per primer cop, s’ofereix una informació clara i unificada de tota l’oferta de transport públic en aquesta comarca.…
Ja queda molt poc per la interrupció més important i amb més afectació a la xarxa ferroviària de Barcelona des de la seva creació a Ciutat Condal fa 160 anys. Una actuació que sembla respondre més als interessos d’una minoria que no a la gran majoria i que aquesta no ha estat prou bé representada.
La PTP ha participado en una videoconferencia en el marco del Cineforum medioambiental de Eco-Union. La conferencia es previa a la proyección de la película “The End of Suburbia” sobre la temática del “peak oil” y las implicaciones sobre el urbanismo actual en Estados Unidos. Videoconferencia (enlace a Vimeo) Presentación (PDF, 11 MB) Cineforum medioambiental
Smart Growth America. Febrero de 2011. Documento que analiza los impactos de la Ley Americana de Recuperación y Reinversión sobre el empleo en el ámbito de la movilidad. El estudio evalúa los 26.600 millones que el gobierno federal ha repartido entre las administraciones del transporte, comparando proyectos de mantenimiento de red viaria, ampliación de red…