Gairebé tots els candidats ja han recollit les propostes de la PTP

Volem que el transport públic entri en campanya!

L’Associació per a la Promoció del Transport Públic està lliurant a tots els partits amb representació parlamentària 10 propostes per revitalitzar el transport públic de Catalunya. Mentre el sector de l’automoció reclama polítiques d’estímul a la compra de vehicles per renovar flotes amb objectius ambientals (Plan Vive, Plan Movele, etcètera), la PTP troba a faltar…

Detalls
El Conseller de Territori i Sostenibilitat, Hble.Sr. Lluís Recoder, durant el seu discurs.

Sopar 2012 de la PTP, amb el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Hble. Sr. Lluís Recoder

El sopar social anual de la PTP de l’any 2012 va comptar amb la presència del Conseller de Territori i Sostenibilitat, Hble. Sr. Lluís Recoder. L’esdeveniment va comptar amb més de vuitanta assistents, entre els quals hi havia importants personalitats del món del transport públic de Catalunya (operadors, adminsitracions públiques, etcètera).

20121107-y_vasca

La PTP defiende las líneas de tráfico mixto y estaciones céntricas en las jornadas de la Y vasca en Donostia

El pasado 5 y 6 de noviembre de 2012 se celebraron en Donostia las jornadas “El tren de alta velocidad en Guipuzkoa: oportunidades y desarrollo económico“, que trataron los diversos aspectos de la nueva red ferroviaria vasca (Y vasca) en el ámbito autonómico y guipuzcoano. El presidente de la PTP, Ricard Riol Jurado, participó en las…

Detalls
20121105-aeroport1

AENA suprimeix l’autobús llançadora entre l’estació de Rodalies de l’Aeroport i la terminal T1, perjudicant milers de viatgers cada dia

■ Per segona vegada el Ministeri de Foment actua en contra de la mobilitat sostenible a l’aeroport T1 del Prat: primer va interrompre la licitació del perllongament del servei de Rodalies entre la T2 i la T1, ara suprimeix la llançadora Rodalies – T1. ■ L’alternativa d’agafar la llançadora interna T2-T1 suposa una greu afectació…

Detalls
20121030-B23-C58

L’ampliació de la C-58, més lògica de VAO que d’autobús. Proposem un ús bidireccional per fer més rendible l’autobús.

■ Infraestructuralment el carril bus-VAO no està ni pensat ni optimitzat per a l’autobús, encara que el beneficia puntualment. El carril VAO de la C-58 és, sobretot, un increment viari de 3 a 5 els carrils a la C-58 restringit a vehicles eficients (VAO +3, ecològic, moto i transport públic bus – taxi). ■ L’oferta…

Detalls