La PTP, juntament amb Eixample Respira, BACC, Catalunya Camina, PAT, ECOM, FAVB i Revolta Escolar impulsem de nou la campanya #RecuperemLesVoreres en el marc de l’aprovació de l’Ordenança de Circulació de Vehicles el mes de Febrer. A la ciutat hi ha diàriament 90.000 motos i ciclomotors estacionant a les voreres sense complir les condicions establertes…
🚗 Apostar per l’ampliació viària respon a un model obsolet que ja s’ha demostrat que només genera més demanda d’ús del vehicle privat i més contaminació, accidents i soroll 🚈 Executar els intercanviadors de l’R8, millorar-ne el servei o planificar la conversió de l’N-150 en un eix de bus d’altes prestacions (BRT) són propostes que…
El 17 de novembre de 2022 va tenir lloc un incident amb un patinet elèctric dins un vagó de FGC. Arrel d’aquest accident, l’ATM de Barcelona va posar sobre debat la necessitat de prohibir l’entrada d’aquests vehicles al transport públic. Finalment, aquesta mesura ja té data: el proper 1 de febrer no es podrà entrar…
La PTP, juntament amb Transport and Environment, Ecodes, eco-union, Fundación Renovables i CONAMA, ha fet arribar a la presidència espanyola del consell de la Unió Europea un seguit de propostes agrupades en sis línies de prioritat: Neutralitat climàtica el 2045 Governança econòmica al servei de la transició verda Transició energètica amb la ciutadania com aliada…
👉Si no s’asseguren uns ingressos finalistes, com impostos sobre l’ús del vehicle privat que ajudin a pagar el sistema de transport públic, ens preocupa que la gratuïtat i els descomptes actuals siguin l’excusa per a retallades del servei en un futur. 🚆Per assegurar l’accés de tothom al transport públic, el que cal és reforçar les…
Dijous 15 de desembre la PTP, juntament amb la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura i les entitats promotores del Tren-Tram del territori català (Costa Brava, Bages-Berguedà, Olot-Banyoles-Girona, Terres de l’Ebre, Pirineus i Blanes-Lloret) ens hem reunit amb el director general d’infraestructures de la Generalitat, David Prat, i l’equip tècnic del departament, per a conèixer de…
L’any 2004 es reintrodueix el tramvia a Barcelona. Com valora aquest període? Aquests 18 anys d’operació han estat un èxit. Ho posa de manifest l’enquesta de mobilitat de l’ATM, on els usuaris atribueixin al tramvia la condició de millor mitjà de transport públic, per darrere només dels mitjans de transport personals (patinets, bicicleta…), i sovint…
Aquest tren va ple! En algunes línies de regionals, RENFE exigeix reserva prèvia. Una rigidesa poc compatible amb les necessitats de l’usuari, que sovint no sap l’hora de tornada. Els nous abonaments per viatgers recurrents permeten una solució imaginativa: reservar sense cost per a cada tren que surt, i fer servir només la reserva que…
Què ha passat perquè un servei exitós s’enfonsi ràpidament en dos anys? Any 2018, està finalitzant la concessió a l’empresa MOHN i AMB prepara els plecs de condicions. Es convoca la licitació de la concessió dels serveis d’autobús del Baix Llobregat Sud, ambicionada per importants empreses del sector que lluiten entre si fins a impugnar…
La segona actualització del PDE aposta pels modes elèctrics per a millorar la mobilitat laboral TUSGSAL, l’empresa més gran i capdavantera del grup DIREXIS, és l’operador d’autobús de la xarxa diürna de transport públic del Barcelonès Nord i nocturna de Barcelona, des de fa més de 30 anys. Amb una plantilla de més de 900…
El passat 29 d’octubre els socis de la PTP del Vallès Occidental i l’Oriental vàrem trobar-nos per repassar i estudiar noves propostes de mobilitat. En aquest escrit faré un repàs d’algunes propostes que hi vàrem tractar. El passat 29 d’octubre els socis de la PTP del Vallès Occidental i l’Oriental vàrem trobar-nos per repassar i…
El Maresme és una comarca amb una població de 458.626 habitants, amb un increment d’un 11% en els últims 7 anys i un repartiment modal amb un clar biaix cap al vehicle privat. Per això, des de la PTP, apostem per a fer un canvi de paradigma durant els pròxims anys i aconseguir que el…