Número 60

NÚMERO ESPECIAL. 40 pàginesLa PTP dedica el número 60 íntegrament a la ciutat de Montpellier, per ser un model exemplar de planificació d’urbanisme i mobilitat sostenible a una ciutat mitjana. També pots descarregar el PDF!Ampliació: Bus d’alt nivell i tramvia a França La posada en marxa de la línia d’alta velocitat entre Barcelona, Girona i Vilafant,…

Continua llegint
20121221-tarifes-2013

La pèrdua d’uns 28-30 milions de passatgers el 2012 no fa canviar la política tarifària de la regió metropolitana

■ Els governs de Catalunya i de l’Estat han adoptat plans d’estímul per a la demanda de cotxes i motos, elèctrics o no, però no han pres noves mesures de foment del transport públic. ■ L’Ajuntament de Barcelona segueix regalant l’àrea verda d’aparcament i afavorint l’ús de la moto, amb aparcament gratuït sobre tot tipus…

Continua llegint

Guia de tarifes 2013

  Després de perdre 23,5 milions de viatgers en 2012, la recepta per al 2013 és tornar a pujar tarifes i no estimular la demanda. La PTP i la resta d’entitats signants del manifest en defensa del transport públic, lamenta que no s’hagi volgut fer un grup de treball sobre finançament i noves polítiques d’estímul…

Continua llegint
Gairebé tots els candidats ja han recollit les propostes de la PTP

Volem que el transport públic entri en campanya!

L’Associació per a la Promoció del Transport Públic està lliurant a tots els partits amb representació parlamentària 10 propostes per revitalitzar el transport públic de Catalunya. Mentre el sector de l’automoció reclama polítiques d’estímul a la compra de vehicles per renovar flotes amb objectius ambientals (Plan Vive, Plan Movele, etcètera), la PTP troba a faltar…

Continua llegint

T-Ambiental, proposta d’abonament de la PTP

  Per motius ambientals i socials, la PTP va proposar l’abonament T-Ambiental. Mentre la targeta sense contacte T-Mobilitat no sigui una realitat, i com a model inspirador de la futura tarificació d’aquest nou suport de validació, la PTP va proposar un nou abonament que despenalitzés el salt de zones i fes el transport públic econòmicament…

Continua llegint
20121105-aeroport1

AENA suprimeix l’autobús llançadora entre l’estació de Rodalies de l’Aeroport i la terminal T1, perjudicant milers de viatgers cada dia

■ Per segona vegada el Ministeri de Foment actua en contra de la mobilitat sostenible a l’aeroport T1 del Prat: primer va interrompre la licitació del perllongament del servei de Rodalies entre la T2 i la T1, ara suprimeix la llançadora Rodalies – T1. ■ L’alternativa d’agafar la llançadora interna T2-T1 suposa una greu afectació…

Continua llegint
20121030-B23-C58

L’ampliació de la C-58, més lògica de VAO que d’autobús. Proposem un ús bidireccional per fer més rendible l’autobús.

■ Infraestructuralment el carril bus-VAO no està ni pensat ni optimitzat per a l’autobús, encara que el beneficia puntualment. El carril VAO de la C-58 és, sobretot, un increment viari de 3 a 5 els carrils a la C-58 restringit a vehicles eficients (VAO +3, ecològic, moto i transport públic bus – taxi). ■ L’oferta…

Continua llegint