Estudio coste-beneficio de la unión de los tranvías

Estudi cost-benefici realitzat l’any 2005 per la Sra. Marina Lussich, on es demostrava la conveniència d’unir el Trambaix i el Trambesòs al llarg de la principal avinguda de Barcelona. S’analitzaven 3 escenaris en funció del grau de reestructuració del servei de bus. Estudio coste-beneficio de la unión de los tranvías (PDF, 3,27 MB) [Marina Lussich,…

Continua llegint

Informe de la reunió amb Tramvia Metropolità sobre el treball PTP: “Análisis y propuestas sobre la explotación de la red Trambaix”

Assistents: Dia i hora: 27 de setembre de 2005, 11:00h Assistents PTP: Ricard Riol Jurado, vocal de tramvies Assistents Tramvia Metropolità: Javier Vizcaíno Muñoz, director general Joan Carsi, director tècnic Salvador Álvarez, enginyer de sistemes Joaquim Bestit, gerent Trambaix UTE i Trambesòs UTE Mariano Cuadrado, director d’explotació de Trambaix UTE i Trambesòs UTE

Continua llegint

Número 36

També pots descarregar el PDF! El nombre de pàgines de la revista s’amplia notablement: de 24 a 32. Articles destacats: Nou telefèric d’Olesa a Esparreguera i funicular de Gelida, el germà pobre ¿Para cuándo el tranvía de la Diagonal? Aprovat el nou pla del transport 2006 És l’hora del biodièsel La mobilitat a la segona…

Continua llegint
20050929-marxa_diagonal

Marxa cívica i manifest “Diagonal per a tothom”

MANIFEST La marxa cívica pel tram central de la Diagonal és una proposta de futur, per una mobilitat urbana més sostenible, humana i solidària. La situació dels escassos quatre quilòmetres que separen la plaça Francesc Macià de la plaça de les Glòries demostren de forma evident la incapacitat de l’ajuntament barceloní durant els darrers tretze…

Continua llegint
20050927-cursatransports

Cursa de transports BCN 2005. Resultats

Ahir, dimarts 27 de setembre, es va celebrar amb un gran èxit de participació la cursa de transports organitzada per PTP, CCUB, BACC i BC en el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura de 2005. Es van organitzar catorze curses simultànies, des de diversos punts emblemàtics de la ciutat fins al…

Continua llegint

Número 35

També pots descarregar el PDF! El pla de serveis ja no es pot ajornar més Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura: Segueixen els dubtes Necessitem trens suficients i puntuals Alternatives a la B-500 La prolongació del Trambaix: “Més voltes que el 29” Transport públic i bicicleta: una combinació intel·ligent i pràctica Més transport públic…

Continua llegint
logo30-save

Proposta de conversió de la línia R-1 de rodalies en un veritable metro regional i de creació de la R-8 de Renfe com a alternativa al túnel de la Conreria de la B-500

Descarregar presentació (PDF, 628 KB)   En la dècada dels 90 el servei de rodalies de Renfe va sofrir una molt important metamorfosi que va suposar incrementar substancialment el passatge transportat. Dos van ser els factors que expliquen aquesta transformació. El primer va ser el dràstic increment en la freqüència dels trens. El segon era…

Continua llegint