VIII Cursa de Transports de Vilafranca del Penedès: la bicicleta i anar a peu s’imposen en 3 dels 5 trajectes curts, i el bus híbrid redueix un 70% el CO₂ respecte el cotxe

La competitivitat temporal és clara: en recorreguts curts intramunicipals, la mobilitat activa (anar a peu o en bicicleta) guanya en 3 de 5 itineraris, mentre que el cotxe només és el més ràpid en 1 cas.

En clima i qualitat de l’aire, el bus híbrid redueix entre un 70% i un 72% el CO₂ per persona respecte del cotxe; i bici i desplaçament a peu són pràcticament zero emissions. En termes de butxaca, en trajectes com Av. Tarragona i Llevant el bus ha estat ~1,9 € més barat que el cotxe, i la bici és sempre l’opció més econòmica.

On guanya el cotxe? Allà on falta alternativa competitiva (per exemple, Estació de Mercaderies), el cotxe conserva avantatge temporal. Per revertir-ho, cal desplegar carrils bici continus i segurs, millorar l’oferta i la prioritat del bus (freqüència, carrils bus i semàfors), i reforçar la intermodalitat perquè les opcions sostenibles també guanyin en temps.

Domenys II – Plaça Penedès (2,5 km)

• Més ràpid: bici elèctrica (16′) — 2′ més ràpida que el cotxe (18′).
• CO₂/persona: bici elèctrica 3,7 g vs cotxe 330 g (−99%).
• Cost: bici elèctrica 0,27 € vs cotxe 0,99 €.

Estació de Mercaderies – Plaça Penedès (2,6 km)

• Més ràpid: cotxe (13′).
• Alternativa neta: a peu (35′) 0 g CO₂ i 0 €.
• Lectura: cal millorar l’oferta de bus/carrils bici per equilibrar temps i sostenibilitat.

Clot de Moja – Plaça Penedès (2,2 km)

• Més ràpid motoritzat: moto (7′). Opció sostenible ràpida: bici elèctrica (15′), 3′ més ràpida que el cotxe (18′).
• Bus híbrid vs cotxe: 29′ vs 18′ (+61% temps), però CO₂ −72% (82 g vs 290 g).
• Cost: bus 1,26 €, cotxe 0,87 €, bici elèctrica 0,23 €.

Av. Tarragona – Plaça Penedès (1,6 km)

• Més ràpid: bici manual (10′), 6′ més ràpida que el cotxe (16′).
• Bus híbrid vs cotxe: 27′ vs 16′ (+69%), CO₂ −72% (60 g vs 211 g).
• Cost: bus 1,26 € (≈ 1,88 € més barat que el cotxe, 3,13 €).

Llevant – Plaça Penedès (1,4 km)

• Més ràpid: a peu (15′), 1′ més ràpid que el cotxe (16′).
• Bus híbrid vs cotxe: 40′ vs 16′ (+150%), CO₂ −70% (52 g vs 176 g).
• Cost: bus 1,26 € (≈ 1,88 € més barat que el cotxe, 3,14 €).

Els resultats confirment que en desplaçaments curts intramunicipals, caminar i pedalar són, en general, la millor opció: més nets i barats i, sovint, igualen o superen el cotxe en temps porta a porta. El bus ja aporta grans reduccions d’emissions i, amb poques actuacions —prioritat semafòrica, carrils bus i reconfiguració d’itineraris— també pot esdevenir competitiu en temps.