La PTP ha fet 7 consideracions positives i 17 al·legacions al Pla Director d’Infraestructures 2011-2020 de l’ATM. Vuit al·legacions fan referència als criteris tècnics del PDI i les altres nou a les propostes d’ampliació de xarxa. El PDI incorpora un nou fort capítol per a autobusos i fa més moderació en la “planificció” del Metro,…
■ Dues setmanes després de l’inici de la nova xarxa d’autobusos de Barcelona, la PTP vol fer pública la seva preocupació per la frustració dels usuaris i usuàries degut a la vaga indefinida a TMB i a alguns dèficits operatius del servei ■ Les freqüències i la rapidesa de la nova xarxa són globalment millors…
Des del Consell de la Joventut de Barcelona (CJB), l‘Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), el Bicicleta Club de Catalunya (BACC), la Federació d‘Associacions de Veïns de Barcelona (FAVB), Comissions Obreres del Barcelonès (CCOO) i la Unió General de Treballadors (UGT) demanem a l‘Ajuntament que no faci efectiva la pujada de tarifes…
La PTP proposa que s’apliquin solucions immediates i eficaces per a la Nacional II a Girona Calen mesures de gestió europees front el desenvolupisme viari “made in Spain” El dilluns 15 d’octubre, la PTP ha presentat en roda de premsa el document de posicionament sobre el gravíssim problema de la Nacional II a les comarques…
Descarregar imatge en PDF TOTES LES AUTOPISTES ES PAGUEN. L’actual model de peatges és financer i només ha afavorit l’expansió viària. La PTP és favorable al peatge públic regulador de la mobilitat i a destinar els beneficis a la millora de la mobilitat de tots, i no al lucre constant.
Descargar imagen en PDF TODAS LAS AUTOPISTAS SE PAGAN. El actual modelo de peajes es financiero y sólo ha favorecido la ampliación viaria. La PTP es favorable al peaje público regulador de la movilidad y a destinar los beneficios a mejorar la movilidad de todos, y no al lucro constante.
Comparativa transport privat – costos transport públic | Resultats resumits
■ 21 participants sobre sis rutes interurbanes i una ruta urbana han fet possible la III Cursa de Transports del Camp de Tarragona, on s’han comparat els temps de viatge, costos econòmics, consum d’energia primària i emissions de CO2 de diferents formes de mobilitat ■ L’autobús competeix en temps amb el cotxe a 3 rutes…
■ La prova pretén comparar temps, costos, consums i emissions de CO2 de diferents mitjans de transport en els mateixos recorreguts. ■ 2 models diferents de cotxe elèctric han participat en les curses amb sortides des de Mollerussa i Tàrrega.