El debat sobre la mobilitat a Barcelona ha estat en el centre des del primer Pacte per la Mobilitat de 1998 quan una trentena d’organitzacions, juntament amb l’Ajuntament, van formalitzar i adherir-se a aquest espai de participació i consens per treballar en la millora de la mobilitat i de la seguretat viària urbana. El 2006 es va redactar el primer Pla de Mobilitat Urbana per reduir l’ús del vehicle privat i començar a planificar un disseny urbanístic que posés les persones al centre i el transport públic i la bicicleta guanyessin cada vegada més terreny. Sota el paraigua del Pla Clima 2018-2030 que va ser pioner a Europa per la seva visió transversal unint en un sol marc les mesures de mitigació del canvi climàtic, adaptació, justícia climàtica i acció ciutadana, les mesures per reduir emissions adopten un caràcter transcendental davant l’emergència climàtica d’una metròpoli banyada pel Mediterrani amb un augment exponencial de les temperatures i la sequera. Amb el nou Pla de Mobilitat Urbana 2025-30 que aposta clarament per reduir l’ús del vehicle privat, incrementar l’ús de la bicicleta i el transport públic multimodal, transformar els desplaçaments laborals i consolidar la ciutat dels 15 minuts, Barcelona es troba en un moment clau.
Amb aquesta conjuntura, les entitats que treballem per a fomentar la mobilitat sostenible tant de proximitat, com en tot el territori, apostem perquè el canvi no sigui només institucional, sinó també quotidià i tangible. Al Bicihub, una associació sense ànim de lucre vinculada a l’Economia Social i Solidària que impulsa la mobilitat sostenible des d’una mirada pràctica, comunitària i transformadora, treballem per esdevenir un espai de referència del món de la bicicleta, un centre incubador d’idees, de projectes i d’aliances, encaminats a la implementació de la mobilitat sostenible a través del model cooperatiu i del teixit social. Amb seu al barri barceloní del Poblenou, en una antiga nau industrial, construïda el 1907 per Miquel Picó, el Bicihub és molt més que un espai vinculat a la bicicleta. És un centre d’activitats, formació i serveis que acompanya persones, entitats i, cada vegada més, empreses, en el camí cap a una mobilitat més segura i responsable.
Un dels àmbits on estem enfocant la nostra energia és el de la mobilitat laboral. A Barcelona, milers de desplaçaments diaris tenen com a origen o destinació la feina. Transformar aquests trajectes és clau si es vol reduir l’impacte ambiental del motor. Aquí és on entren en joc els Plans de Desplaçament d’Empresa (PDE).
Els PDE són instruments de planificació que analitzen com es mou la plantilla d’una empresa i proposen mesures per fomentar modes de transport més sostenibles. No es tracta només d’animar a anar en bici, sinó d’estudiar horaris, distàncies, accessibilitat en transport públic, possibilitats de compartir trajectes o facilitar infraestructures com aparcaments segurs per a bicicletes.
La recent aprovació de la Llei 9/2025 de Mobilitat Sostenible (aprovada el 3 de desembre de 2025 i en vigor des del 5 de desembre) marca un abans i un després en la gestió de la mobilitat laboral en l’àmbit estatal. Catalunya ja tenia una tradició avançada amb els PDE regulats per la Generalitat (Llei 9/2003 de Mobilitat) i l’ATM, però la llei estatal de 2025 endureix els controls. Les empreses de més de 200 persones treballadores hauran de registrar els seus plans i informes de seguiment a l’Espai de Dades Integrat de Mobilitat (EDIM) cada dos anys i disposen d’un marge de 24 mesos des de l’entrada en vigor de la llei per tenir el PDE enllestit. Per a les empreses situades a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, els controls seran més rigorosos, ja que es troben en zones on el compliment dels objectius d’emissions és crític.
Des de Bicihub, la promoció i redacció de PDE s’ha convertit en una línia estratègica. Acompanyem a les empreses en tot el procés: diagnosi inicial, enquestes a la plantilla, anàlisi de dades, propostes de millora i suport en la implementació de mesures. A més, vinculem aquests plans amb accions concretes com formacions en circulació segura, tallers de mecànica bàsica o programes d’acompanyament en itineraris casa-feina, perquè el canvi no quedi només sobre el paper.
El nostre catàleg de serveis inclou també formació a mida per a equips -des de cursos per aprendre a anar en bicicleta fins a sessions de circulació urbana segura-, subministrament de flotes de bicicletes d’empresa, instal·lació d’aparcaments i tòtems d’autoreparació, i activitats de dinamització com rutes en grup o serveis logístics de missatgeria.
No obstant això, el camí no és fàcil. Des d’una entitat de l’ESS, entrar al teixit empresarial suposa un repte. Les dinàmiques, els tempos i les prioritats sovint són diferents. Tot i això, des de Bicihub tenim voluntat clara de posicionar-nos com a agent especialitzat en serveis de mobilitat sostenible, amb un enfocament concret en la bicicleta com a eina de transformació urbana. Per fer-ho, treballem en xarxa amb un ampli ventall d’organitzacions vinculades a la mobilitat sostenible, l’educació viària i la ciclologística. Aquesta xarxa permet sumar coneixements, compartir experiències i reforçar el missatge que la mobilitat no és només una qüestió de desplaçament, sinó d’un canvi urgent de model de ciutat.Barcelona encara té camí per recórrer si vol acostar-se a les xifres de moltes ciutats europees on la bicicleta té un pes molt més gran en els desplaçaments quotidians. L’índex Copenhagenize la situa dintre del top 50 de les ciutats europees, però encara existeix una bretxa important entre l’ambició i l’execució tot i que es parla d’una maduresa global dintre del ciclisme urbà. Tot i això, el moment és propici: infraestructures en creixement, marcs normatius més exigents i una ciutadania cada cop més conscienciada. En aquest escenari, iniciatives com les de Bicihub ajuden a baixar la mobilitat sostenible del pla teòric al terreny real de les organitzacions i de les persones que, cada matí, decideixen com moure’s per la ciutat.