20110429-debat-youtube

20110429-debat-youtube

5 regidors, 34 preguntes, 60 segons per resposta. La PTP i el BACC van organitzar el passat 29 d’abril el que probablement serà l’únic debat de mobilitat sostenible celebrat a Barcelona amb motiu de les eleccions municipals del 22 de maig. Més de 80 persones persones van assistir a la sala d’actes de la Casa Elizalde de Barcelona.

Al debat hi va assistir un regidor de cada partit amb representació a l’Ajuntament de Barcelona: Francesc Narváez pel PSC, Eduard Freixedas per CiU, Alberto Villagrasa pel PP, Quim Mestre per ICV-EUiA i Ricard Martínez per Unitat per Barcelona (Esquerra + Reagrupament + Democràcia Catalana). Tots els regidors formen part de la Comissió de Seguretat i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona.

Els regidors van haver de fer front a 34 preguntes: vuit de l’organització i vint-i-sis del públic assistent. El debat va ser organitzat per donar la màxima agilitat possible al debat i el diàleg, atorgant 60 segons per a cada resposta i 30 segons per a les rèpliques facultatives entre els regidors.

Les preguntes es van estructurar en tres blocs:

BLOC I. Quatre preguntes de l’organització sobre mobilitat privada i infraestructures. Tots els regidors responen. Només dues rèpliques per bloc i regidor. Moderació: Ricard Riol Jurado, president de la PTP.
BLOC II. Quatre preguntes de l’organització sobre bicicletes i serveis de transport públic. Tots els regidors responen. Només dues rèpliques per bloc i regidor. Moderació: Joan Valls, president del BACC.
BLOC III. Preguntes del públic adreçades a un sol regidor, amb dret a rèplica dels restants. Va donar temps a realitzar 26. Pau Noy, president de la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura.

logo30-save Resum escrit de les respostes

logo30-link Galeria fotogràfica

20110429-debat-pic

BLOC I

MOBILITAT PRIVADA I INFRAESTRUCTURES
Responen tots els grups
Moderador: Ricard Riol Jurado (PTP)

logo-youtube
06’50”

Es plantegen reduccions de trànsit per complir amb la legislació europea i reduir l’impacte sobre la salut humana?
logo-youtube
07’14”

L’electrificació de transport. Quines mesures s’hi preveuen? Promoure el vehicle elèctric és contradictori amb la promoció de la mobilitat no motoritzada i el transport públic?
logo-youtube
06’02”

La moto forma part de l’estratègia de l’Ajuntament per la mobilitat privada, però ha causat seriosos estralls en matèria de seguretat vial, soroll i ocupació d’espai públic. Creuen que s’ha de regular més el seu ús? S’ha de permetre la circulació sobre el carril bus?
06’09”

Quina és la infraestructura “pesant” més prioritària per al seu grup?

BLOC II

BICICLETES I SERVEIS DE TRANSPORT PÚBLIC
Responen tots els grups
Moderador: Joan Valls (President del BACC)

logo-youtube
08’38’
Creu necessari potenciar la bicicleta pública (Bicing)? Sou partidaris d’ampliar el servei les 24h del dia? I ampliar l’edat mínima per poder-lo utilitzar als 14 anys? Canvis en l’explotació per afavorir el seu funcionament, com bonificar els trajectes de pujada?
logo-youtube
05’53”
Com millorarieu la seguretat vial de la bicicleta?
logo-youtube
13’28’
00:00 Opinió sobre el Retbus. Què diu el vostre programa sobre l’autobús a Barcelona? Teniu terminis per a l’execució del Retbus?

04:52 Opinió general sobre el tramvia al centre de Barcelona? I per la Diagonal sense una reforma en profunditat?

BLOC III

PREGUNTES DEL PÚBLIC
Preguntes adreçades a un dels candidats per part del públic
Modera: Pau Noy Serrano (Fundació Mobilitat Sostenible)

logo-youtube
14’24”

00’00” A tots. Com han arribat fins aquí, com arriben normalment a l’Ajuntament?

01’37” Eduard Freixedas (CiU). Si es vol promocionar el transport públic per què no es fa gratuït? Falta valentia?
Rèplica Quim Mestre (ICV-EUiA).

03’50” Quim Mestre (ICV-EUiA). Creu que la solució a la pressió del cotxe a la ciutat passa per no necessitar-lo, com passa a Freiburg?

04’54” Francesc Narváez (PSC). Per què el registre de bicicletes només es pot fer si s’és resident de Barcelona?

06’10” Alberto Villagrasa (PP). Al referèndum de la Diagonal no es va votar en contra del tramvia, sinó en contra dels projectes A i B. Faríen un referèndum sobre el transport privat?
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).
Rèplica Francesc Narváez (PSC).
Rèplica Quim Mestre (ICV-EUiA).
Rèplica Eduard Freixedas (CiU).
Rèplica Alberto Villagrasa (PP).

10’15” Alberto Villagrasa (PP). Alberto Fernández va omplir BCN amb el lema “este tranvía es una ruina”, però pels Barcelonins és el transport millor valorat amb un 7,5. El PP ha de fer autocrítica amb aquest tema?

11’45” Francesc Narváez (PSC). ¿Cuál será el futuro del sistema de bicicletas públicas en su proyecto? ¿Crecerá, se mantendrá o se reducirá?
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).
Rèplica Francesc Narváez (PSC).

13’24” Eduard Freixedas (CiU). ¿Hay algún estudio para la reducción drástica de semáforos en la ciutad, especialmente con motivo de las zonas 30?
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona) (al vídeo següent).

logo-youtube
14’09”

00’46” Francesc Narváez (PSC). Tots hem parlat de potenciar el transport públic. Això vol dir que deixarem de subvencionar empreses privades per explotar el tramvia, els autobusos o el bicing?

01’45” Ricard Martínez (Unitat per Barcelona). Impulsar els vehicles elèctrics millora el problema de la contaminació atmosfèrica, però no el sedentarisme i la manca d’activitat física associada a la mobilitat passiva. Com es pot impulsar la bicicleta per no ser substituïda per la moto elèctrica?

02’48” Francesc Narváez (PSC). El Bicing és molt útil. Per què no funciona les 24 hores?
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).
Rèplica Eduard Freixedas (CiU).

04’39” Francesc Narváez (PSC). Per què si el Bicing es considera transport públic no s’integra tarifàriament amb aquest?
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).

06’08” Alberto Viilagrasa (PP). Contemplen els patins com a medi de transport comú?
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).

08’08” Eduard Freixedas (CiU). Trauria vostè les motos de totes les voreres de tota l’àrea metropolitana i les obligaria a aparcar a llocs específics?
Rèplica Francesc Narváez (PSC).
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).
Rèplica Eduard Freixedas (CiU).

11’01” Francesc Narváez (PSC). Per què us heu fet enrere amb la reforma de la Diagonal?
Rèplica Quim Mestre (ICV-EUiA).
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).
Rèplica Alberto Villagrasa (PP).
Rèplica Eduard Freixedas (CiU).

logo-youtube
11’35’

00’00” Francesc Narváez (PSC). Comparteix el punt de vista de què les bicis han d’anar per la calçada sempre, i més i millor amb carril bici i trànsit pacificat?
Rèplica Eduard Freixedas (CiU).
Rèplica Alberto Villagrasa (PP).
Rèplica Quim Mestre (ICV-EUiA).

03’21” Ricard Martínez (Unitat per Barcelona). La reforma d’autobusos ha passat d’una proposta ortogonal de 1000 autobusos en 30 línies, a una nova on hi ha 1000 autobusos en 110 línies, de les quals 11 són del Retbus. No creieu que el canvi vol dir no afrontar la reestructuració ortogonal de la xarxa d’autobusos?

06’28” Quim Mestre (ICV-EUiA). Avui ha mort un altre motorista a la ciutat. A part dels inconvenients de la moto, no creieu que és l’hora del canvi de la moto cap a la bicicleta elèctrica?

08’14” Eduard Freixedas (CiU). El projecte viari i ferroviari del túnel d’Horta entra dins del seu programa electoral? Si és així ho contemplen com a estudi o com a proposta a executar de forma prioritària?

09’06” Alberto Villagrasa (PP). Les motos han envaït les voreres, i un cop siguin elèctriques passarà el mateix. Hi ha voluntat per recuperar voreres? Es plantegen zona blava per a motos?
Rèplica Francesc Narváez (PSC).
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).

logo-youtube
14’44’

00’00” Eduard Freixedas (CiU). Posaran Guàrdia Urbana al carrer?
Rèplica Francesc Narváez (PSC).
Rèplica Alberto Villagrasa (PP).
Rèplica Quim Mestre (ICV-EUiA).
Rèplica Eduard Freixedas (CiU).

03’14” Francesc Narváez (PSC). Quan un passatger és estomacat al Metro, quins drets té?

04’07” Eduard Freixedas (CiU). Com pensen fer una transferència de viatgers del transport públic sense restriccions al vehicle privat? Voleu sacrificar espai del transport públic per al vehicle privat?

05’29” Ricard Martínez (Unitat per Barcelona). Com pensen transferir al transport públic la part de trànsit de vehicles privats que entren des de fora de Barcelona?

07’48” Tots. Algú serà prou valent per a reprendre el projecte de la Diagonal i unir el tramvia?

11’40” Francesc Narváez (PSC). A l’estació del Bicing de la Plaça Rovira mai hi ha bicicletes. Què pensen fer per arreglar-ho?
Rèplica Ricard Martínez (Unitat per Barcelona).
Rèplica Eduard Freixedas (CiU).
Rèplica Francesc Narváez (PSC).

logo-youtube
06’43’
MISSATGES DE CLOENDA (tots)
ACOMIADAMENTS I AGRAÏMENT (organització)

Regidors de la Comissió de Mobilitat i Seguretat de l'Ajuntament de Barcelona que participaran al debat de la PTP i del BACC