Hagamos memoria: FGC ha transformado un Carrilet condenado a muerte por el Estado en uno de los mejores trenes suburbanos de Europa

■ Cabe recordar que lo que hoy es un servicio de metro urbano y suburbano plenamente consolidado estuvo a punto de ser clausurado parcialmente por la administración del Estado en 1977 ■ Con un plan de inversiones realista y constante, se demuestra que se puede sacar provecho de líneas ferroviarias aparentemente obsoletas y desarrollar servicios supuestamente inviables…

Continua llegint

Número 60

NÚMERO ESPECIAL. 40 pàginesLa PTP dedica el número 60 íntegrament a la ciutat de Montpellier, per ser un model exemplar de planificació d’urbanisme i mobilitat sostenible a una ciutat mitjana. ¡También puedes descargar el PDF!Ampliación: Bus de alto nivel y tranvía en Francia La puesta en marcha de la línea de alta velocidad entre Barcelona, ​​Girona…

Continua llegint

La pèrdua d’uns 28-30 milions de passatgers el 2012 no fa canviar la política tarifària de la regió metropolitana

■ Els governs de Catalunya i de l’Estat han adoptat plans d’estímul per a la demanda de cotxes i motos, elèctrics o no, però no han pres noves mesures de foment del transport públic. ■ L’Ajuntament de Barcelona segueix regalant l’àrea verda d’aparcament i afavorint l’ús de la moto, amb aparcament gratuït sobre tot tipus…

Continua llegint

Guia de tarifes 2013

  Després de perdre 23,5 milions de viatgers en 2012, la recepta per al 2013 és tornar a pujar tarifes i no estimular la demanda. La PTP i la resta d’entitats signants del manifest en defensa del transport públic, lamenta que no s’hagi volgut fer un grup de treball sobre finançament i noves polítiques d’estímul…

Continua llegint

La PTP defiende las líneas de tráfico mixto y estaciones céntricas en las jornadas de la Y vasca en Donostia

El pasado 5 y 6 de noviembre de 2012 se celebraron en Donostia las jornadas “El tren de alta velocidad en Guipuzkoa: oportunidades y desarrollo económico“, que trataron los diversos aspectos de la nueva red ferroviaria vasca (Y vasca) en el ámbito autonómico y guipuzcoano. El presidente de la PTP, Ricard Riol Jurado, participó en las…

Continua llegint

L’ampliació de la C-58, més lògica de VAO que d’autobús. Proposem un ús bidireccional per fer més rendible l’autobús.

■ Infraestructuralment el carril bus-VAO no està ni pensat ni optimitzat per a l’autobús, encara que el beneficia puntualment. El carril VAO de la C-58 és, sobretot, un increment viari de 3 a 5 els carrils a la C-58 restringit a vehicles eficients (VAO +3, ecològic, moto i transport públic bus – taxi). ■ L’oferta…

Continua llegint