El incremento de tarifas no puede ser la única medida para reducir el déficit del transporte público

El anuncio del incremento del 6,75% en las tarifas de la ATM de Barcelona es comprensible para hacer frente al déficit actual, pero no soluciona el problema de financiación que tenemos Con esta medida las administraciones lanzan un mensaje inadecuado: hacer recaer la resolución del problema sobre las personas que utilizan el transporte público. Además,…

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Alejar el ferrocarril del centro de Figueres es la peor opción para la movilidad sostenible

El trasllat del tren a Vilafant allunya la majoria de la població de Figueres i la comarca de l’estació de tren convencional, amb una possibile pèrdua de passatgers significativa. Això també dificultarà l’accés al transport públic per a molts usuaris. En canvi, el soterrament en trinxera, com a Vic, és l’opció més consensuada i econòmica. La PTP demana un debat públic asserenat per decidir el futur de l’estació i un canvi de mentalitat per acceptar el transport públic com una peça clau en les nostres vides.

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Junta abierta: “Analizemos la gratuïdad del transporte público y el futuro de la tarifación”

🗣️La base social de la PTP quiere un sistema de tarificación universal, integrado en toda Cataluña 🤝La tarificación social debe armonizarse y establecer unos criterios unificados de renta y aplicación en todo el territorio catalán ✔️Creemos que la integración del billete sencillo y la definición de descuentos por grupos son la clave para fidelizar el…

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La PTP celebra la aprobación de la moción para impulsar una línea de bus nocturno entre las principales poblaciones de la llanura de Vic y Barcelona

El contexto socioeconómico y ambiental actuales debidos todavía a la gestión de la pandemia COVID-19 y la guerra de Ucrania , sumado a la creciente crisis de recursos naturales y el avance del cambio climático, impulsa a la potenciación de la movilidad sostenible, especialmente el transporte público. El servicio de bus, que debería complementar el…

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