■ La immensa majoria d’usuaris de tarifa integrada, que utilitzen T-10 i T-50/30, experimentaran una pujada del 5% i del 8% respectivament. Els usuaris dels peatges gaudiran de descomptes entre el 15 i el 35% ■ Recordem que per amortitzar la T-Mes, únic bitllet que no experimenta increments, s’han de realitzar més de 63 viatges…
■ L’argumentari presentat per reduir el preu de les barreres de peatge a partir del gener del 2014 és també aplicable al sistema de transport públic ■ Es necessari que les polítiques tarifàries garanteixin un transport públic més econòmic que el vehicle privat per evitar un esquema de mobilitat pervers en termes de congestió, contaminació…
■ La PTP celebra aquest canvi de rumb en la tarifació que farà menys elitista una xarxa d’alta velocitat pagada entre tots: els regionals d’alta velocitat pràcticament s’equipararan en preu els convencionals si s’utilitza abonament ■ Dimarts 8 de gener de 2013, els nuclis urbans de Lleida, Girona i Barcelona estaran connectats amb un…
■ Els governs de Catalunya i de l’Estat han adoptat plans d’estímul per a la demanda de cotxes i motos, elèctrics o no, però no han pres noves mesures de foment del transport públic. ■ L’Ajuntament de Barcelona segueix regalant l’àrea verda d’aparcament i afavorint l’ús de la moto, amb aparcament gratuït sobre tot tipus…
Després de perdre 23,5 milions de viatgers en 2012, la recepta per al 2013 és tornar a pujar tarifes i no estimular la demanda. La PTP i la resta d’entitats signants del manifest en defensa del transport públic, lamenta que no s’hagi volgut fer un grup de treball sobre finançament i noves polítiques d’estímul…
Davant del proper consell d’administració de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) per al proper 20 de desembre, en què es decidiran les tarifes del transport públic de la RMB per a l’any 2013, algunes entitats que formem part del Consell de Mobilitat hem signat el següent manifest.
LA PRESSIÓ POLÍTICA I CIUTADANA AJORNEN LA DECISSIÓ. Al plenari de l’Ajuntament de Barcelona celebrat el 26 d’octubre pel matí, els grups PSC, ICV-EUiA i UxB varen votar en contra la pujada del Bicing al 116% i CiU es va abstenir de la seva pròpia mesura. Per la tarda del mateix dia, la plataforma…
Des del Consell de la Joventut de Barcelona (CJB), l‘Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), el Bicicleta Club de Catalunya (BACC), la Federació d‘Associacions de Veïns de Barcelona (FAVB), Comissions Obreres del Barcelonès (CCOO) i la Unió General de Treballadors (UGT) demanem a l‘Ajuntament que no faci efectiva la pujada de tarifes…
■ Per justícia social i per protecció del medi ambient, cal canviar la gestió dels peatges, però no suprimir-los.■ #novullpagar denuncia la situació de greuge comparatiu amb la resta d’Espanya, però la gratuïtat als peatges ens allunyaria d’una mobilitat sostenible en termes econòmics, ambientals ni socials.■ El principal greuge territorial és l’estat de la xarxa ferroviària i el…
■ És la primera vegada que el Salari Mínim Interprofessional (SMI) s’aplica com a criteri per als descomptes en el transport públic; un criteri molt més just i equitatiu que la segmentació de la població per edats o per la seva condició familiar ■ També és la primera vegada que els aturats amb ingressos sota l’SMI són…
■ El problema econòmic és la manca de finançament no les aportacions dels usuaris, que són generoses ■ Per primera vegada en 10 anys, una pujada de tarifes s’acompanya d’un pla de retallades del servei ■ Per poder utilitzar l’únic bitllet que no puja de preu cal fer més de 68 viatges mensuals a la corona…