PDF.Camp: “Amb el canvi d’ample, no perdem el tren”
CAL EVITAR QUE L‘OPERACIÓ “TERCER FIL” EMPITJORI ENCARA MÉS EL SERVEI FERROVIARI DE VIATGERS AL CAMP DE TARRAGONA
CAL EVITAR QUE L‘OPERACIÓ “TERCER FIL” EMPITJORI ENCARA MÉS EL SERVEI FERROVIARI DE VIATGERS AL CAMP DE TARRAGONA
■ La PTP celebra aquest canvi de rumb en la tarifació que farà menys elitista una xarxa d’alta velocitat pagada entre tots: els regionals d’alta velocitat pràcticament s’equipararan en preu els convencionals si s’utilitza abonament ■ Dimarts 8 de gener de 2013, els nuclis urbans de Lleida, Girona i Barcelona estaran connectats amb un…
■ Infraestructuralment el carril bus-VAO no està ni pensat ni optimitzat per a l’autobús, encara que el beneficia puntualment. El carril VAO de la C-58 és, sobretot, un increment viari de 3 a 5 els carrils a la C-58 restringit a vehicles eficients (VAO +3, ecològic, moto i transport públic bus – taxi). ■ L’oferta…
El pàrquing de Viàlia i el senyor Ros ENRIC MARTÍ SUAU. VOCAL DE L’ASSOCIACIÓ PER A LA PROMOCIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC SEGRE. Dimecres, 20 d’agost del 2012 Sr. Director: Llegeixo amb estupefacció la tribuna de SEGRE del 12 d’agost, en què el paer en cap enalteix llargament l’aparcament soterrat de l’estació de ferrocarril. Dilluns passat…
SR. DIRECTOR: Les comarques de Lleida ocupen una tercera part del territori català i tenim una població que no arriba als 400.000 habitants dividida entre la ciutat de Lleida i la resta de comarques. Això significa dispersió i una mobilitat obligada important.
■ L’usuari en transport públic estalvia un 80% del cost real del trajecte en cotxe entre Llagostera i Girona■ Cotxe i autobús empaten a la cursa, tenint en compte el temps d’accés i dispersió de la parada i la recerca d’aparcament de Girona
■ Contra el que algunes veus afirmen en campanya electoral, qui més afavoreix la mobilitat motoritzada a Barcelona és la xarxa de transport públic, que es fa càrrec de 3.100.000 de desplaçaments diaris front els 1.324.000 en cotxe i 364.000 en moto. ■ Barcelona ha de semblar-se a París, Londres, Viena, Berlín o Munic. Mai…
NÚMERO ESPECIAL. 32 páginas La PTP dedica el número 57 íntegramente a la ciudad de Berlín, al ser un modelo ejemplar de planificación de redes y de movilidad sostenible en una gran capital. El número monográfico incluye una descripción de la movilidad berlinesa, el control de su contaminación, la explotación de su transporte público, una…
Si una cosa caracteritza el transport públic a Europa és la presència del tramvia en l’estructura urbana de moltes àrees metropolitanes. El tramvia és present a més de 280 ciutats europees sobre onze mil quilòmetres de vies. A Europa el 60% de les ciutats amb més de 150.000 habitants tenen transport urbà ferroviari, i el…
Un dels projectes estrella de la PTP, el Bus Exprés de la Vall del Tenes, impulsat des de la Mancomunitat de Municipis de la Vall del Tenes, avança gràcies al suport del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat. Adjuntem notícia del viatge realitzat pel director general de transport Terrestre, Manel Villalante,…
ENTREVISTA PER A HOSPI.CAT. Ricard Riol presideix des del 2007 l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, una entitat sense ànim de lucre que des del 1993 treballa de forma continuada per aconseguir una mobilitat més sostenible. Potser una de les persones més ben informades en temes de mobilitat d’aquest país, aquest hospitalenc de…
La Plataforma pel TramVallès ha dut a terme una campanya de difusió En el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, la Plataforma pel TramVallès ha dut a terme una campanya de difusió consistent en repartir, entre els usuaris de les estacions ferroviàries de Barberà, Cerdanyola, Montcada i Reixac, Sabadell, Sant Cugat,…