La PTP proposa les actuacions tàctiques imprescindibles per preparar el transport públic a les properes fases de la crisi COVID Les properes fases de desconfinament suposaran un repte tant pel transport públic com pel conjunt de la mobilitat. En cas d’increment en l’ús del vehicle privat, la inevitable congestió afectarà la capacitat i el nivell…
La PTP es posiciona a favor de les mesures de restricció de la circulació a la ciutat, i considera l’Ordenança un primer pas transformador que Barcelona realitza, havent aconseguint un mínim consens que no pot ésser desconegut i convé mantenir. Des d’aquest punt de vista, la PTP té interès en destacar els aspectes positius de…
A la junta oberta celebrada el passat 27 de febrer, els socis i sòcies de la PTP acordaren denunciar la manca de planificació del servei d’autobús interurbà a Barcelona i criticar possibles pèrdues de punts d’estacionament de l’autobús a una ciutat que manifesta la necessitat d’incrementar el seu transport públic. Sense cap mena de dubte,…
València, 29 de novembre de 2017. La PTP ha participat com a ponent en la sessió del transport públic del Congrés Nacional de Medi Ambient (Conama) Local celebrat a València durant els dies 27, 28 i 29 de novembre. Durant la sessió van intervindre l’Associació de Transport Urbà Col·lectiu (ATUC) , el Consorci Regional…
Des de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic agraïm al Molt Honorable Senyor Carles Puigdemont i Casamajó haver permès primera trobada oficial de la nostra entitat amb un President de la Generalitat. Representant la PTP hi va assistir el seu president, Ricard Riol Jurado, i el seu secretari, Albert Obiols. A la trobada també hi…
La PTP celebra la decisió del Servei Català de Trànsit i del Departament de Territori i Sostenibilitat d’obrir 24 hores i fer simultàniament bidireccional el carril BUS-VAO de la C58, vigent des d’avui diumenge 14 de setembre de 2014. Aquesta ha estat una reclamació constant de la PTP i de les empreses de transport públic…
■ El Servei Català de Trànsit va organitzar el VI Congrés Internacional de Polítiques Europees de Trànsit a Barcelona els passats dies 15 i 16 de maig. ■ Durant l’esdeveniment es va presentar el Pla Estratègic de seguretat viària de Catalunya i es van atorgar els primers premis a la Seguretat Viària a diverses entitats…
Propostes 1 i 2 del Servei Català de Trànsit ■ Mantenir l’status quo de la C-58 és continuar amb un vial infrautilitzat, i retirar-ne les restriccions seria totalment contradictori amb la filosofia de mobilitat sostenible ■ Els arguments de seguretat exposats pel Departament de Territori i Sostenibilitat farien desmuntar mitja xarxa viària catalana ■ La…
Propostes 1 i 2 del Servei Català de Trànsit ■ Fa mig any la PTP va demanar al Departament de Territori i Sostenibilitat i al Servei Català de Trànsit la bidireccionalitat simultània a l’eix de la C-58 com una de les mesures necessàries per afavorir la circulació d’autobusos ■ La PTP reclama que el…
La infraestructura es va construir sense definir un pla d’explotació i presenta deficiències operatives que dificulten el seu aprofitament com a carril bus i com a potenciador del carpooling (cotxe compartit) La PTP demana al Departament de Territori i Sostenibilitat i al Servei Català de Trànsit que estudiïn convertir aquesta infraestructura en el primer Bus…
Seria més sensat reconvertir el VAO de dos carrils en una via bidireccional només per a autobusos A Europa hi ha dos tipus de carrils VAO (vehicles amb alta ocupació). Els que permeten vehicles amb un mínim de tres ocupants, que es poden comptar amb els dits d’una mà, i els que permeten un mínim…
Al Conseller de Territori i Sostenibilitat, al President de la Comissió de Territori del Parlament de Catalunya, als grups parlamentaris, al Síndic de Greuges, a la Comissió Europea i als mitjans de comunicació. La posta en marxa del carril Bus-VAO (3 ocupants) de la C58 ha posat al descobert uns fets que ja es veien…