■ 18 participants, 5 Ajuntaments, ATM i PTP fan possible la Cursa de transports interurbana del Camp de Tarragona ■ 6 municipis comparen els temps de viatge, els costos directes per l’usuari, el consum de carburant i les emissions de CO2 en els seus desplaçaments fins la Plaça de la Font de Tarragona ■ A…
■ 20 participants realitzen 80 etapes sobre un recorregut circular, en què es comparen els temps de viatge, costos directes, consum energètic i emissions de CO2. ■ La bicicleta es posiciona com a líder indiscutible pel que fa temps de viatge i baixos costos consums i emissions. ■ Els transports públics superen el cotxe en…
Durante la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura se presentó el primer estudio que relaciona movilidad, energía y empleo al mismo tiempo, realizado por el Instituto Sindical de Trabajo Ambiente y Salud de CCOO. La movilidad sostenible crearía entre 303.478 y 418.371 empleos directos según los escenarios tendencial y de eficiencia energética respectivamente. Unos…
■ 14 ajuntaments i més de trenta participants participen a la 1a Cursa de Transports de l’Àrea de Lleida ■ L’usuari en transport públic estalvia entre un 85 i un 94% respecte del cost real del cotxe. En combustible, l’estalvi és més de la meitat. ■ L’autobús només ha trigat 8 minuts més de mitjana…
■ 16 ajuntaments i 36 participants fan possible la Cursa de Transports interurbana de la Regió Metropolitana de Barcelona ■ 9 municipis obtenen diferències inferiors als 10 minuts entre transport públic i privat, dels quals 5 obtenen victòries per al transport públic en les modalitats de tren de Rodalies i Tram+Metro. ■ Els autobusos…
Al Market Place de Mobilitat, organitzat pel Departament de Territori i Sostenibilitat, ESADE i la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura, la PTP va sol·licitar finançament per a un projecte de classificació immobiliària segons l’oferta de transport públic. La idea és classificar les adreces dels immobles de forma clara i transparent, en funció de l’oferta real…
SR. DIRECTOR:Les comarques de Lleida ocupen una tercera part del territori català i tenim una població que no arriba als 400.000 habitants dividida entre la ciutat de Lleida i la resta de comarques. Això significa dispersió i una mobilitat obligada important.
■ La PTP vol que els màxims dirigents polítics del país s’impliquin amb el transport públic i la mobilitat no motoritzada tant o més que amb el vehicle privat eficient ■ El discurs general i les inversions en mobilitat sostenible ha fet un gran retrocés arran la crisi. No existeixen plans d’estímul de la demanda…
■ L’usuari en transport públic estalvia un 80% del cost real del trajecte en cotxe entre Llagostera i Girona ■ Cotxe i autobús empaten a la cursa, tenint en compte el temps d’accés i dispersió de la parada i la recerca d’aparcament de Girona
Butlletí de l’EPF on es destaca l’organització de les Jornades Europees de Passatgers 2011 a Barcelona, realitzades per la PTP. Download Bulletin
■ Elimina les línies 2 i 3 de bus urbà i deixa els treballadors dels polígons Can Salvatella i Santiga sense transport públic.■ La PTP dona tot el suport als treballadors afectats, que ja s’han començat a mobilitzar exigint una rectificació
Debatem idees i difonem coneixements i propostes per a fer del transport públic el mitjà vertebrador de la mobilitat a les nostres comarques. L’extensió territorial de Ponent i la seva particular distribució poblacional exigeixen esforç inversor eficient i una gran dosi de sentit comú. L’acció pública cal que prioritzi a curt termini: COMPLETAR LA INTEGRACIÓ TARIFÀRIA. La integració tarifària ha estat decisiva…