La PTP recolza la creació d’un carril bus-VAO a l’A-2 La setmana passada una nova plataforma ciutadana encapçalada per l’alcalde d’Esparreguera, Xavier Sitjà, va presentar un Manifest per la creació d’un carril bus – VAO a l’autopista A-2. Aquesta autopista és una de les sortides més importants de Barcelona i sofreix fortes i freqüents col·lapses…
Honorable Senyor Pere Macias i ArauConseller de Política territorial i Obres PúbliquesGeneralitat de Catalunya Benvolgut Conseller, Us volem expressar la preocupació de la nostra associació per la repercussió que sobre els usuaris ha tingut la darrera vaga en el transport de viatgers de la província de Barcelona. Les notícies donen compte d’una vaga esquitxada per…
Descarregar document (PDF, 788kB)
La PTP va presentar el document “Alternatives sostenibles al Túnel d’Horta” en l’abril de 2001. En el document es pretén demostrar que l’alternativa de la PTP, basada fonamentalment en la millora del transport públic, té una capacitat de transport vuit vegades superior a la del Túnel d’Horta per cotxes, la qual cosa constitueix una garantia…
Durant la primera quinzena del mes de novembre la cadena de supermercats CAPRABO ha desenvolupat una desafortunada campanya publicitària a la premsa i a la televisió en la que es menystenia el transport públic. Després que la PTP organitzés un enviament col·lectiu de missatges electrònics de protesta a CAPRABO (n’han rebut més de dos centenars)…
La PTP s’ha adreçat al Conseller de Treball de la Generalitat, sr. Lluís Franco, pel demanar-li una ampliació dels serveis mínims davant l’anunciada vaga d‘autobusos per Nadal La PTP ha subratllat les conseqüències negatives que aquesta vaga té sobre el transport públic i sobre el dret de la ciutadania a moure’s en transport públic. Aquest…
L’Associació per a la Promoció del Transport Públic, la PTP, qualifica com de poc afortunada la darrera campanya publicitària de Caprabo. La campanya té una versió televisiva i una altra per la premsa escrita. En aquesta darrera versió, per exemple en l’anunci publicat a tota plana a La Vanguardia el passat dissabte, 11 de novembre,…
Econòmiques en la construcció Construir un km de tramvia modern val entre 1.000 i 2.000 MPTA/km, un cost entre 3 o 6 vegades inferior al del metro. En aquest cost s’inclouen els costos de reurbanització. L’autobús en canvi no té cap cost d’implantació en la seva infraestructura. Econòmiques en l’explotació Si es fa en…
Carta al Sr. Josep Anton Acebillo, enemic públic número 1 del tramvia i d’altres projectes racionals ferroviaris Sr. Josep Anton Acebillo Barcelona Regional Benvolgut senyor, Hem llegit avui al diari les seves declaracions en les que afirmava que les grans ciutats no tenen tramvies en superfície. I afegia que no hi podia haver tramvies a…
La PTP ha demanat a Joan Clos, l’alcalde de Barcelona, que es reuneixi el Pacte de la Mobilitat de la ciutat. Aquest Pacte va ser acordat, l’estiu de l’any 1998, per vint-i-vuit entitats socials. El pacte es formalitzà en un document on figuraven deu objectius per millorar la mobilitat de la ciutat, acompanyat d’un llarg…
La PTP ha felicitat l’ICAEN, de la Generalitat de Catalunya, la iniciativa “Consells Pràctics per estalviar energia i aigua a la llar”. Però alhora ha fet el suggeriment que en futures campanyes es doni més relleu al sector del transport, atès que és aquest sector és qui més energia primària gasta avui a Catalunya, el…
1. La mobilitat és un dels problemes més importants del país En l’ordre social En l’ordre ecològic Des del punt de vista econòmic i territorial Per la seva incidència sobre la salut i la seguretat de les persones Per la importància que la mateixa opinió pública li atribueix 2. La importància de la mobilitat en…