■ La PTP aplaudeix el canvi de paradigma en matèria d’infraestructures i mobilitat que s’està vivint al Departament de Territori i Sostenibilitat, donant més pes als serveis de mobilitat i a la seguretat viària que a la construcció d’infraestructures per se. ■ El Conseller es compromet a reunir-se amb la PTP per analitzar noves propostes…
Aquest matí en roda de premsa, la Confederació d’Associacions Veïnals de Catalunya, CCOO, la UGT, l’Associació per a la Promoció del Transport Públic i Ecologistes en Acció de Catalunya, han comunicat la seva oposició a l’actual proposta del Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire horitzó 2015 , a més de detallar…
■ La immensa majoria d’usuaris de tarifa integrada, que utilitzen T-10 i T-50/30, experimentaran una pujada del 5% i del 8% respectivament. Els usuaris dels peatges gaudiran de descomptes entre el 15 i el 35% ■ Recordem que per amortitzar la T-Mes, únic bitllet que no experimenta increments, s’han de realitzar més de 63 viatges…
■ L’argumentari presentat per reduir el preu de les barreres de peatge a partir del gener del 2014 és també aplicable al sistema de transport públic ■ Es necessari que les polítiques tarifàries garanteixin un transport públic més econòmic que el vehicle privat per evitar un esquema de mobilitat pervers en termes de congestió, contaminació…
L’Associació per a la Promoció del Transport Públic està lliurant a tots els partits amb representació parlamentària 10 propostes per revitalitzar el transport públic de Catalunya. Mentre el sector de l’automoció reclama polítiques d’estímul a la compra de vehicles per renovar flotes amb objectius ambientals (Plan Vive, Plan Movele, etcètera), la PTP troba a faltar…
El sopar social anual de la PTP de l’any 2012 va comptar amb la presència del Conseller de Territori i Sostenibilitat, Hble. Sr. Lluís Recoder. L’esdeveniment va comptar amb més de vuitanta assistents, entre els quals hi havia importants personalitats del món del transport públic de Catalunya (operadors, adminsitracions públiques, etcètera).
La PTP proposa que s’apliquin solucions immediates i eficaces per a la Nacional II a Girona Calen mesures de gestió europees front el desenvolupisme viari “made in Spain” El dilluns 15 d’octubre, la PTP ha presentat en roda de premsa el document de posicionament sobre el gravíssim problema de la Nacional II a les comarques…
Descarregar imatge en PDF TOTES LES AUTOPISTES ES PAGUEN. L’actual model de peatges és financer i només ha afavorit l’expansió viària. La PTP és favorable al peatge públic regulador de la mobilitat i a destinar els beneficis a la millora de la mobilitat de tots, i no al lucre constant.
La PTP farà al·legacions contràries a la privatització de l’empresa pública “TABASA”, que gestiona amb eficiència i eficàcia un model de peatge lloat internacionalment i socialment just: a més de regular la mobilitat reinverteix els seus beneficis en tota la societat, en comptes de repartir dividends entre accionistes Aquesta privatització és la pitjor resposta al…
Per justícia social i per protecció del medi ambient, cal canviar la gestió dels peatges, però no suprimir-los. #novullpagar denuncia la situació de greuge comparatiu amb la resta d’Espanya, però la gratuïtat als peatges ens allunyaria d’una mobilitat sostenible en termes econòmics, ambientals ni socials. El principal greuge territorial és l’estat de la xarxa ferroviària…
El opositors al projecte de rondes del Maresme presenten demà el seu pla alternatiu Es basa en el foment del transport públic en lloc del privat EL PUNT. La coordinadora d’entitats Preservem el Maresme fa mesos que diu no als projectes de la Ronda de Mataró i la Ronda del Maresme, planificades pel govern…