Necessitat d’un tercer túnel per la xarxa de Rodalies i Regionals a Barcelona
Estudi sobre la necessitat d’un 3r túnel de Rodalies i Regionals a BCN REVISAT EL 19-10-2009 Document en català (PDF, 4,10 MB)
Continua llegint
La PTP recorda al Ministre Blanco que el Pla de Rodalies oblida els usuaris dels trens regionals a Catalunya
D’una manera poc ortodoxa però efectiva, la PTP ha aconseguit traslladar al Ministre de Foment, José Blanco, la preocupació per la situació que estan patint els usuaris i usuàries dels trens regionals a Catalunya. El president de l’entitat, Ricard Riol Jurado, va aprofitar l’acte de presentació pública del Pla de Rodalies de Barcelona del Ministeri…
Avui s’estrena l’Aeroport T1: la ciutat més gran de Catalunya sense ferrocarril
· El més gran centre generador de mobilitat obre les portes sense transport públic d’alta capacitat amb el Ministeri de Foment com a únic responsable · La Generalitat, a través del PTOP, l’EMT i l’ATM apliquen un important pla de mobilitat que intentarà pal·liar els plats trencats del Ministeri de Foment El tren de…
La PTP presenta la guia ferroviària no oficial de Catalunya
PLÀNOL INTEGRAT DE TEMPS DE VIATGE Plànol amb temps de viatge (DIN-A4) (Àrea de Barcelona) BUSCADOR D’HORARIS I D’ESTACIONS Plànol ferroviari català (DIN-A4) (Ampliació de BCN en 2a plana) Plànol ferroviari català (DIN-A1) (Ampliació de BCN a la part inferior) Plànol amb temps de viatge (DIN-A4) (Àrea de Barcelona) 1. LOCALITZA LA…
El Ministerio de Fomento prevé en el plan de Cercanías de Madrid lo negado a las de Barcelona
# Cuadruplicación de vías para distintas velocidades, un nuevo túnel pasante por la capital y una bastísima ampliación de la red de hasta 115 kilómetros contrastan con la austeridad del plan Barcelona, que prevé 25 kilómetros nuevos, ningún túnel urbano más, ni ninguna cuadruplicación. # Parece increíble que con un presupuesto “sólo” un 25% superior…
Figueres serà un nyap tan gran com la Catedral de Burgos
El passat mes de desembre a les terres de Castella i Lleó, a la Burgos monumental, es va consumar el desplaçament de l’estació del centre de la ciutat a 6 km., en un traçat molt similar al que es vol fer a Figueres i amb el mateix argument: l’arribada del tot poderós AVE i per…
El desplaçament de l’estació de Figueres
Seria necessari que el consistori Figuerenc es replantegi a fons l’opció per la qual ha apostat fins ara. Quan esta clarament demostrat, que posar el tren d’alta velocitat o convencional i les seves estacions lluny dels centres de les ciutats resulta un negoci ruïnós, tant des del punt de vista de la centralitat i dinàmiques…
Canal 33: Infraestructures, més enllà de Rodalies. Programa Àgora
Debat amb Josep Narcís Arderiu, president d’ASINCA, Associació d’Empreses d’Enginyeria de Catalunya; Ricard Riol, president de la PTP, Associació per a la Promoció del Transport Públic; Francesc Sanuy, advocat i economista, exconseller de Comerç, Consum i Turisme de la Generalitat de Catalunya, i Joan Tugores, llicenciat en Ciències Econòmiques i en Dret; va ser degà…
A Figueres ha de prevaler la llibertat d’expressió per raons de democràcia, i l’estació cèntrica per equitat i sostenibilitat
El passat dijous 23 d’abril, diada de Sant Jordi, dotze membres de la plataforma “Defensem el Tren de l’Empordà” i “Salvem l’Empordà” van ser identificats i cridats a declarar per la Policia Local de Figueres per delicte d’injúries en penjar el fotomuntatge d’un home anònim sense roba amb la cara de l’Alcalde, Santi Vila. Amb…
Al·legacions al projecte de soterrament de la línia d’Adif a Sant Feliu de Llobregat (Baix Llobregat)
Don Ricard Riol Jurado, provisto de DNI 00.000.000-0, en calidad de presidente de la Associació per a la Promoció del Transport Públic, con domicilio social en calle Clot 86, entresuelo C, 08018 de Barcelona; se dirige a la Delegación de Gobierno en Catalunya para presentar las alegaciones contenidas en las siguientes seis páginas para el…
El pla de Rodalies és necessari però insuficient, i complica el futur dels trens regionals
Es desencallen inversions llargament reivindicades, com el desdoblament de la línia de Vic, els intercanviadors i la millora de la senyalització Manca d’ambició: minsa ampliació de la xarxa i insuficients millores de temps de viatge per captar més usuaris del vehicle privat. Manca de capacitat: el sistema continuarà gravitant sobre els dos únics túnels urbans…
Poc per celebrar durant el primer aniversari de l’AVE
L’avió encara transporta més viatgers que el ferrocarril Barcelona segueix esperant l’anhelat pla de Rodalies des de 2005 L’avió encara guanya la quota de mercat entre Barcelona i Madrid L’any 2008 l’avió s’ha mantingut com el principal mode de transport a la ruta entre Madrid i Barcelona i això és una pèsima notícia pel…