20160126-garraf

Celebrem que s’incrementi la demanda dels autobusos Expres.cat però lamentem que alguns serveis s’hagin creat contra Renfe

    El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha fet públiques unes xifres d’increment de la demanda de la xarxa d’autobusos Expres.cat segons les quals la demanda s’hauria doblat. Cal matisar que les xifres comparen dues anualitats amb una oferta molt diferent, 2014 i 2015, anys en què la xarxa…

Continua llegint
20151212-fotos-cdt

La PDF.Camp, la PTD i la PTP exigim dignitat al servei ferroviari de les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona

La jornada reivindicativa per la millora del servei ferroviari al Camp de Tarragona i a les Terres de l’Ebre aplega a participants de tota la demarcació. Els participants han reclamat la millora d’horaris i freqüències, la modernització dels vehicles, l’eliminació de les barreres per a les persones amb mobilitat reduïda, la dignificació de les estacions…

Continua llegint
logo-tes

El PTVC 2020 no concreta el futur del transport públic i renuncia al paper vertebrador del ferrocarril

La PTP presenta 21 al·legacions al Pla de Transports de Viatgers de Catalunya 2020 presentat pel Govern de la Generalitat. Tres anys més tard de l’esgotament de la vigència del pla anterior (PTVC 2008-2012), s’ha presentat un document pràcticament buit de contingut que desprograma la millora de Rodalies i dels serveis regionals per ferrocarril, i…

Continua llegint

Les primeres grans obres del Pla de Rodalies s’orienten a una llançadora privada i no a resoldre la congestió estructural del servei

Avui es col·loca la primera pedra del nou accés ferroviari a l’Aeroport. Una infraestructura llargament reivindicada, sobretot quan havia bones perspectives econòmiques (vegeu comunicat PTP 16 de juny de 2009). Hauríem d’estar de celebració. Set anys després de l’aprovació del pla de Rodalies 2008-2015 del Ministeri de Foment, s’inicia la primera gran ampliació d’infraestructura, però…

Continua llegint
20150521-infografia-500px

2n avís: La principal necessitat a Rodalies és millorar la capacitat dels túnels i la fiabilitat, no una llançadora privada a la T1 de l’aeroport

Compartir infografia: PDF, JPG, Facebook, Twitter La implantació d’una llançadora separada del servei de Rodalies sobre els túnels congestionats d’Adif a Barcelona sobrecarregarà un sistema ja per sí inestable. La llançadora eliminarà l’accés ferroviari actual a la T2 i se solaparà amb una línia 9 del metro entre l’estació del Prat i la T1, que…

Continua llegint