20071119-vilaweb1

Entrevista a Pau Noy: ‘El ministeri va decidir que, a Sants, hi sobraven dues vies i les va reservar a l’alta velocitat. Quina temeritat’

Entrevista amb Pau Noy, assessor de l’Entitat Metropolitana del Transport Pau Noy, ex-president de l’Associació per la Promoció del Transport Públic (APTP) i actual vocal de Relacions Institucionals de l’organització, és assessor de l’Entitat Metropolitana del Transport i coneix bé la situació ferroviària de Catalunya. Segons que explica, la situació actual de Renfe a Catalunya…

Continua llegint

Número 39

També pots descarregar el PDF! Els deures de la mobilitat a Barcelona FGC Promou la intermodalitat Congrés Català de la Bicicleta Línia 9: l’interminable metro de cintura 4.500 milions de raons Els dotze pecats capitals del PITC Apunts sobre volar… Reforma del tortell: més pena que Glòria Pla director de mobilitat a la RMB Biocombustibles…

Continua llegint
logo30-save

La PTP i Bicibaix proposen alternatives a les infrastructures de transport públic pel Baix Llobregat

El passat 9 de febrer el Departament d’Obres Públiques i Política Territorial (PTOP) va presentar un document d’alternatives al considerat ineficaç projecte de línia 12 de metro(Sarrià – Castelldefels), com a resposta a la petició d’alguns alcaldes que n’exigien l’immediat inici de les obres. PTOP ha respost amb un nou projecte que tot i millorar…

Continua llegint

Número 35

També pots descarregar el PDF! El pla de serveis ja no es pot ajornar més Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura: Segueixen els dubtes Necessitem trens suficients i puntuals Alternatives a la B-500 La prolongació del Trambaix: “Més voltes que el 29” Transport públic i bicicleta: una combinació intel·ligent i pràctica Més transport públic…

Continua llegint
logo30-save

Proposta de conversió de la línia R-1 de rodalies en un veritable metro regional i de creació de la R-8 de Renfe com a alternativa al túnel de la Conreria de la B-500

Descarregar presentació (PDF, 628 KB)   En la dècada dels 90 el servei de rodalies de Renfe va sofrir una molt important metamorfosi que va suposar incrementar substancialment el passatge transportat. Dos van ser els factors que expliquen aquesta transformació. El primer va ser el dràstic increment en la freqüència dels trens. El segon era…

Continua llegint

Vaga als FGC: Serveis mínims insuficients

La PTP vol alertar al Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya i l’empresa FGC sobre la clara insuficiència dels serveis mínims establerts durant les jornades de vaga, convocades des d’avui dia 25 d’abril fins el 6 de maig en jornades de 24 hores. Sense entrar en valoracions sobre la naturalesa i causes d’aquesta…

Continua llegint

El nou parc del Tibidabo: la mobilitat improvisada

Saludem molt positivament que l’ajuntament de Barcelona hagi elaborat un Pla de Futur per la millora del nostre apreciat Parc del Tibidabo. Però a banda de potenciar el parc d’atraccions i de lleure, el pla preveu 500 nous aparcaments per fomentar l’accés en vehicle privat i proposa un seguit d’actuacions improvisades en matèria de mobilitat…

Continua llegint