Bus urbà de Barberà del Vallès

L’Ajuntament de Barberà torna a deixar centenars de treballadors sense poder accedir a la feina el mes d’agost

■ Deixa els treballadors dels polígons Can Salvatella i Santiga sense transport públic durant tot el mes d’agost. ■ La PTP dona tot el suport als treballadors afectats i demana que durant l’agost funcionin 4 freqüències al dia Aquest mes d’agost l’Ajuntament de Barberà té previst deixar sense cap tipus de transport públic els polígons…

Continua llegint
20120426-pressupostos_foment

Els pressupostos de Foment són agressius amb el transport públic i el sector logístic de Catalunya

■ El PGE 2012 suposa un cop dur per a la competitivitat i la sostenibilitat del transport a Catalunya, en limitar el desenvolupament del transport públic i del transport ferroviari de mercaderies ■ La PTP detecta cinc aspectes preocupants que afecten tant la inversió per a noves infraestructures com a l’explotació dels transports públics actuals■…

Continua llegint
20120301-t-aturat

Per primera vegada la Generalitat protegirà l’accés al transport públic de les persones aturades amb ingressos sota l’SMI

■ És la primera vegada que el Salari Mínim Interprofessional (SMI) s’aplica com a criteri per als descomptes en el transport públic; un criteri molt més just i equitatiu que la segmentació de la població per edats o per la seva condició familiar ■ També és la primera vegada que els aturats amb ingressos sota l’SMI són…

Continua llegint

Propostes de millora per a la mobilitat de Lleida capital i comarques

Debatem idees i difonem coneixements i propostes per a fer del transport públic el mitjà vertebrador de la mobilitat a les nostres comarques. L’extensió territorial de Ponent i la seva particular distribució poblacional exigeixen esforç inversor eficient i una gran dosi de sentit comú. L’acció pública cal que prioritzi a curt termini: COMPLETAR LA INTEGRACIÓ TARIFÀRIA. La integració tarifària ha estat decisiva…

Continua llegint
20110510-5punts

La PTP proposa 5 mesures estratègiques als Alcaldables per convertir Barcelona en la capital europea del transport públic, en comptes d’apostar per la capitalitat del vehicle privat elèctric

■ Contra el que algunes veus afirmen en campanya electoral, qui més afavoreix la mobilitat motoritzada a Barcelona és la xarxa de transport públic, que es fa càrrec de 3.100.000 de desplaçaments diaris front els 1.324.000 en cotxe i 364.000 en moto. ■ Barcelona ha de semblar-se a París, Londres, Viena, Berlín o Munic. Mai…

Continua llegint