20121030-B23-C58

L’ampliació de la C-58, més lògica de VAO que d’autobús. Proposem un ús bidireccional per fer més rendible l’autobús.

■ Infraestructuralment el carril bus-VAO no està ni pensat ni optimitzat per a l’autobús, encara que el beneficia puntualment. El carril VAO de la C-58 és, sobretot, un increment viari de 3 a 5 els carrils a la C-58 restringit a vehicles eficients (VAO +3, ecològic, moto i transport públic bus – taxi). ■ L’oferta…

Continua llegint
Bus urbà de Barberà del Vallès

L’Ajuntament de Barberà torna a deixar centenars de treballadors sense poder accedir a la feina el mes d’agost

■ Deixa els treballadors dels polígons Can Salvatella i Santiga sense transport públic durant tot el mes d’agost. ■ La PTP dona tot el suport als treballadors afectats i demana que durant l’agost funcionin 4 freqüències al dia Aquest mes d’agost l’Ajuntament de Barberà té previst deixar sense cap tipus de transport públic els polígons…

Continua llegint

Propostes de millora per a la mobilitat de Lleida capital i comarques

Debatem idees i difonem coneixements i propostes per a fer del transport públic el mitjà vertebrador de la mobilitat a les nostres comarques. L’extensió territorial de Ponent i la seva particular distribució poblacional exigeixen esforç inversor eficient i una gran dosi de sentit comú. L’acció pública cal que prioritzi a curt termini: COMPLETAR LA INTEGRACIÓ TARIFÀRIA. La integració tarifària ha estat decisiva…

Continua llegint
20110510-5punts

La PTP proposa 5 mesures estratègiques als Alcaldables per convertir Barcelona en la capital europea del transport públic, en comptes d’apostar per la capitalitat del vehicle privat elèctric

■ Contra el que algunes veus afirmen en campanya electoral, qui més afavoreix la mobilitat motoritzada a Barcelona és la xarxa de transport públic, que es fa càrrec de 3.100.000 de desplaçaments diaris front els 1.324.000 en cotxe i 364.000 en moto. ■ Barcelona ha de semblar-se a París, Londres, Viena, Berlín o Munic. Mai…

Continua llegint

Número 57

NÚMERO ESPECIAL. 32 pàgines La PTP dedica el número 57 íntegrament a la ciutat de Berlín, per ser un model exemplar de planificació de xarxes i de mobilitat sostenible a una gran capital. El número monogràfic inclou una descripció de la mobilitat berlinesa, el control de la seva contaminació, l’explotació del seu transport públic, una…

Continua llegint
20101013-4cinturo

Quart Cinturó: Gasolina i ferrocarril

RICARD RIOL JURADO, PRESIDENT DE L’ASSOCIACIÓ PER A LA PROMOCIÓ DEL TRANSPORT PUBLIC Un representant dels venedors de gasolina criticava fa poc els manifestants contraris al Quart Cinturó, perquè no els veia compromesos amb el progrés social i econòmic del país. Cal aclarir que els manifestants denunciàvem, entre altres coses, una despesa de 1.000 milions…

Continua llegint
20101012-segre

Alguaire: Veritats que ofenen

SR. DIRECTOR: La premsa de la setmana passada va ser implacable contra l’opinió d’un polític (ex-conseller) envers la no-viabilitat de l’aeroport d’Alguaire. I no només els editorials, també el sentir més a flor de pell de polítics locals es va fer lloc als diaris, fins i tot alguna sortida de to per part d’un conseller.

Continua llegint
Fotomuntatge del TramCamp al pas per la Rambla de Tarragona

La PTP felicita al DPTOP per l’estudi informatiu del TramCamp i proposa inaugurar-ho al 2016, amb motiu de la candidatura de Tarragona a la Capital Europea de la Cultura.

Des de la PTP creiem què es tracta d’un projecte de vital importància ja que dóna lloc a un transport públic ràpid i vertebrador de la tercera àrea urbana catalana, on a més se situa un dels polígons petroquímics més importants de la península, a més d’una zona turística de primer ordre amb el parc…

Continua llegint