El pla de Rodalies és necessari però insuficient, i complica el futur dels trens regionals

Es desencallen inversions llargament reivindicades, com el desdoblament de la línia de Vic, els intercanviadors i la millora de la senyalització Manca d’ambició: minsa ampliació de la xarxa i insuficients millores de temps de viatge per captar més usuaris del vehicle privat. Manca de capacitat: el sistema continuarà gravitant sobre els dos únics túnels urbans…

Continua llegint
plans-metro-bl

El projecte de Rodalies entre Cornellà i Castelldefels (C3) perjudicaria els temps de viatge de més de 225.000 persones si passa per Sant Feliu (42.000 hab)

Un estudi de la PTP demostra que els temps de viatge es duplicarien amb escreix entre Sant Boi i Cornellà, si es travessa el riu per Sant Feliu; perjudicant els ciutadans de Castelldefels, Gavà, Viladecans i Sant Boi La idea d’arribar a Sant Feliu amb aquesta línia és una barbaritat tècnica, ja que duplica el…

Continua llegint
titol-l3c3

Reformulació línies C3 i L3 al Baix Llobregat

Durant el mes de maig de 2008, la PTP va estudiar quines alternatives podrien millorar les expectatives del planejament ferroviari mantenint aproximadament l’ambició actual de l’administració pel que fa inversió i nous quilòmetres. Es planteja millorar la cobertura territorial dels projectes i els temps de viatge amb el mateix nombre de quilòmetres. A partir de…

Continua llegint
20070923-b23

Carril bus ara a la B23!

CARRILBUSARA.ORG és una iniciativa de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) en defensa del carril bus de la B23, l’autopista que comunica el Baix Llobregat amb la Diagonal de Barcelona. La reivindicació d’un carril de transport públic prioritari a la B23 va formalitzar-se el 21 de juny de 2001 amb el Manifest…

Continua llegint