20120204-infraestructures-cst

La ressaca de les infraestructures: de motors de competitivitat a luxes inútils

Durant 30 anys hem escoltat les mateixes lletanies sobre la manca d’infraestructures de mobilitat, la seva imperiosa necessitat, la millora miraculosa de la competitivitat que suposaven … Avui els ciutadans de l’estat espanyol estan al cim del rànking per càpita d’autovies, de trens d’alta velocitat, d’aeroports i ports. Tot plegat malgrat les promeses de prosperitat…

Continua llegint
20120100-sabadell

Sabadell: 2 x 2020

La PTP del Vallès Occidental ha presentat al Casal Pere Quart de Sabadell un document de diagnosi i noves línies estratègiques per al bus urbà de la ciutat. La intenció és que la ciutat de Sabadell es faci seu l’objectiu de la Unió Internacional dels Transports Públics (UITP) de doblar els passatgers del transport urbà…

Continua llegint
20110923-diari_segre

Carta del dia: “Volem lo tren”

Carta del dia del Diari Segre. Dimarts, 24-01-2012. SR. DIRECTOR: Quina mala astrugància té la nostra terra que els trens no fan via. Fa mig segle ens deixava el tren de la sucrera que unia Mollerussa,/ Balaguer i Menàrguens, i ara tot apunta que ho farà l’emblemàtic tren de la Pobla. Són temps difícils, en som conscients. Se’ns demana…

Continua llegint
20120100-validacions

Cardedeu: Mou-te ara si no et vols quedar tirat a la parada

L’Ajuntament de Cardedeu vol retallar 4 expedicions al dia a l’autobús urbà, per estalviar-se tan sols 1.722€ l’any. L’any passat l’Ajuntament ja va retallar 2 expedicions al BUS. Això té un nom, són tancaments diplomàtics del servei. El BUS de Cardedeu no para de créixer, el 2011 han superat els 55.000 usuaris, fet que l’ha situat…

Continua llegint
20120119-lleida-lapobla

Una reducció d’oferta a la línia d’FGC entre Lleida i la Pobla de Segur faria tancar la línia en poc temps

■ L’any 2010, el desprestigiat servei ferroviari va transportar quatre vegades més viatgers que l’Aeroport d’Alguaire, amb un mateix cost anual de 4 milions d’Euros.■ La Generalitat, propietària de la infraestructura i del servei, encara no ha introduït criteris d’explotació econòmica com es va fer a la línia d’FGC entre Martorell i Igualada.■ Des de 1984 som testimonis…

Continua llegint
20120118-abonament_mensual

La PTP demana a la Generalitat l’aixecament de les restriccions als abonaments mensuals de trens regionals en el mínim termini possible

■ La pujada mitjana del 8,01% és excessiva per a un servei que gairebé no ha modificat els seus patrons de funcionament des de l’època de Mercè Sala, excepte a la línia de Girona.■ Considerem positiva la intenció d’unificar els criteris tarifaris de Rodalies i Regionals per avançar cap a un sistema ferroviari més integrat…

Continua llegint