El nou servei transversal, no passant per Barcelona, donarà servei als municipis de Martorell, Castellbisbal, Rubí, Sant Cugat, Cerdanyola (UAB), Mollet (Sant Fost), Montmeló i Granollers (Centre).

Diumenge 26 de juny s’estrenarà un nou esquema d’horaris i línies que millorarà el servei a Rodalies

El proper canvi d’horaris d’estiu, que serà vigent a partir del 26/06/2011, comportarà millores significatives al servei de les línies R1, R3 i R4 de les Rodalies de Barcelona i l’estrena d’una nova línia transversal que no passarà per Barcelona, entre Granollers Centre i Martorell Central, anomenada R8. L’entrada en servei d’aquesta nova línia comportarà…

Continua llegint
20110611-llei_omnibus

Canvis introduïts per la llei Òmnibus en matèria de mobilitat

La PTP ha elaborat un informe comparatiu dels canvis en matèria de mobilitat previstos per l’Avantprojecte de Llei de simplificació, d’agilitat i reestructuració administrativa i de promoció de l’activitat econòmica, popularment coneguda com a Llei Òmnibus. Tot i que l’avantprojecte no afecta la principal llei reguladora d’aquest camp, la 9/2003 de Mobilitat, 28 dels seus…

Continua llegint
20110514_proteccionisme

La PTP recorda al president Mas que afavorir la mobilitat sostenible genera més ocupació, equitat i riquesa al país, que no pas el proteccionisme de l’automòbil

■ Les empreses de transport públic i mobilitat sostenible doblen la taxa d’ocupació directa per cada viatger-quilòmetre, però l’administració no ha pres cap mesura per millorar-ne la demanda més enllà d’una poc efectiva rebaixa del 5% als títols de transport durant tres mesos ■ El proteccionisme de l’automoció ens allunya de la mobilitat sostenible, autèntic…

Continua llegint
20110510-5punts

La PTP proposa 5 mesures estratègiques als Alcaldables per convertir Barcelona en la capital europea del transport públic, en comptes d’apostar per la capitalitat del vehicle privat elèctric

■ Contra el que algunes veus afirmen en campanya electoral, qui més afavoreix la mobilitat motoritzada a Barcelona és la xarxa de transport públic, que es fa càrrec de 3.100.000 de desplaçaments diaris front els 1.324.000 en cotxe i 364.000 en moto. ■ Barcelona ha de semblar-se a París, Londres, Viena, Berlín o Munic. Mai…

Continua llegint
logo-coordinadora_maresme

“Perquè diem no als laterals de l’autopista. Les propostes de Preservem el Maresme”

Documentació lliurada el 14 d’abril a Can Palauet en un acte amb els representants polítics. La Coordinadora Preservem el Maresme està plantejant un gran nombre d’alterantives per evitar un malbaratament econòmic i ambiental de primer nivell. Existeixen alternatives de gestió viària i de transport públic per evitar eixamplar contínuament les infraestructures viàreis sobre sòl urbà,…

Continua llegint