Nova Xarxa Bus: ja tenim esquelet, ara falta múscul

Des de dilluns, tota la ciutat queda coberta per 28 eixos a 5-8 minuts d’interval de pas en dia feiner, en eixos mar-muntanya, Llobregat-Besòs i algunes relacions diagonals La Nova Xarxa Bus encara no ha revolucionat l’ús de l’autobús a la ciutat, però ha revertit una tendència de pèrdua de viatgers L’Ajuntament ha fet un…

Continua llegint

La PTP celebra que l’avinguda de Madrid i la Travessera de les Corts mantinguin els dos sentits de circulació per als autobusos

Barcelona, 05 de maig de 2017. El passat mes de novembre la PTP alertava amb un extens informe sobre els inconvenients de dur a terme la proposta inicial d’eliminar els carrils bus a contra marxa d’aquests dos carrers. Aquesta proposta hauria perjudicat l’accessibilitat al servei d’autobusos a l’H8 (3a línia en nombre de viatgers) i…

Continua llegint

Comunicat conjunt PTP, Catalunya Camina i BACC: Per un bon llegat de la Superilla del Poblenou a la ciutat de Barcelona

Descarregar manifest  |  Descarregar presentació El 3 de setembre de 2016 es posava en marxa l’anomenada Superilla Pilot del Poblenou, un espai delimitat per nou illes de la trama urbana de Barcelona on el trànsit motoritzat de pas quedava reduït al perímetre per destinar l’interior exclusivament a necessitats veïnals, ja siguin d’espai públic o de mobilitat sostenible (a peu,…

Continua llegint

Celebrem la recuperació de les inversions a TMB i demanem que tinguin continuïtat als propers exercicis

  Als darrers quatre anys el servei de bus s’ha tensionat excessivament a causa de les retallades d’oferta, l’envelliment de la flota, i una política d’espai públic perjudicial amb el transport públic. El servei de metro necessita recuperar inversions per continuar creixent en demanda   Davant l’anunci de TMB sobre la recuperació del ritme d’inversions…

Continua llegint
20160229-nxbus-4fase-esq

Arrenca la 4a fase de l’NX amb una informació millorable i pendent d’un plantejament més complet i intermodal

■ Les fases d’implantació tan petites i les mancances d’informació redueixen la visibilitat dels objectius de la nova xarxa: que tothom disposi de transports públics d’alta freqüència per anar a tots els punts amb màxim un transbordament. ■ És necessari fer passos més grans i projectar aviat tota la xarxa de transports públics de superfície…

Continua llegint
20150204-foto-tb

La demanda de transports de Barcelona segueix estancada, malgrat la nova xarxa de bus

■ La reestructuració de línies en corredors verticals, horitzontals no té sentit si la xarxa no es completa i s’incrementa la velocitat comercial per minimitzar l’efecte dels transbordaments ■ La solució és donar més intermodalitat, caràcter metropolità i més rapidesa mitjançant nous trams de carril bus segregat i més protecció a la circulació contràriament al…

Continua llegint