figueres4

Salvem el tren amb estació cèntrica a Figueres

A principis de 2007 neix a l’Empordà un moviment contrari a la desaparició de la cèntrica estació ferroviària de Figueres, una de les més utilitzades de tot Catalunya per agafar trens regionals. La PTP presenta al·legacions en contra del projecte del Ministeri de Foment, que recolzat per la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Figueres,…

Continua llegint
20060531-tramcamp

El Camp de Tarragona no pot perdre el tren

El passat 16 de maig de 2006 el secretari per a la mobilitat Sr. Manel Nadal va anunciar la satisfactòria notícia de què la Generalitat havia acceptat el  TramCamp, però no en construiria cap via nova fins l’any 2016. D’entrada celebrem l’acceptació d’aquest tram-tren tan decisiu pel futur del transport públic al Camp de Tarragona…

Continua llegint
DSCF0015

Punxa l’accés substitutori a l’aeroport

COMUNICAT Durant molts anys, el Govern català i Foment han presentat nombrosos estudis per portar l’AVE, el Metro i fins i tot un bucle de Rodalies a l’Aeroport, en un horitzó temporal que sobrepassa els deu anys. Mentrestant, els usuaris del transport públic han hagut de sobreviure amb un tren de Renfe que, en via…

Continua llegint

Esmenes de la PTP als pressupostos generals de l’Estat

La PTP s’ha adreçat als 5 grups parlamentaris al Congrés de Diputats en els que hi ha representació de diputats catalans (PSC, PP, CiU, ERC i ICV) demanant-los la incorporació d’algunes esmenes en el capítol d’inversions del Ministeri de Foment. Tot seguit, indiquem el sentit i quantia de les esmenes: Supressió de partides de construcció…

Continua llegint
logo30-save

Proposta de conversió de la línia R-1 de rodalies en un veritable metro regional i de creació de la R-8 de Renfe com a alternativa al túnel de la Conreria de la B-500

Descarregar presentació (PDF, 628 KB)   En la dècada dels 90 el servei de rodalies de Renfe va sofrir una molt important metamorfosi que va suposar incrementar substancialment el passatge transportat. Dos van ser els factors que expliquen aquesta transformació. El primer va ser el dràstic increment en la freqüència dels trens. El segon era…

Continua llegint