La PTP presenta alegaciones en el estudio informativo para prolongar la línea de los FGC hasta el Parc Tecnològic de Manresa

Esquema de los recorridos de acceso al apeadero de la Parada desde la calle Navarcles del polígono de los Dolores (en rojo, itinerario previsto; en verde, itinerario gracias al acceso propuesto a las alegaciones)

La Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) ha presentado alegaciones al estudio informativo «Ampliación de la línea Llobregat – Anoia FGC entre Manresa Alta y el Parc de l’Agulla», que fue aprobado por la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad de la Generalitat a principios de verano y ha estado en exposición pública hasta este miércoles.

Como se ha defendido públicamente en los últimos años a partir de otros posicionamientos y actos como la caminata entre Manresa y Santpedor o el paseo entre Manresa Baixador y la plaza España de Manresa, la PTP defiende la reapertura del servicio de pasajeros a los ramales ferroviarios entre Manresa, Sallent y Súria y se opone, en cambio, al proyecto de soterramiento de la línea entre Manresa Alta y la nueva estación de Pere III. En este sentido, la primera alegación presentada hace referencia a la independencia de las dos actuaciones entre sí: queremos que el Estudio Informativo que se apruebe definitivamente deje claro que, más allá de que la prolongación hasta el Parque Tecnológico y el soterramiento Manresa Alta-Pere III sean compatibles, ambas actuaciones técnicamente pueden llevarse a cabo con independencia una otra hagan las modificaciones oportunas), con la esperanza de que el Gobierno de la Generalitat pueda recapacitar en el despropósito de invertir muchos millones de euros en una actuación como el entierro, que desde nuestro punto de vista no aportará beneficios en el sistema de transporte público, y en cambio priorizar la progresiva reapertura de los ramales del tren comarcal. En este sentido, recordemos que a finales de julio el anterior Gobierno anunció en la Mesa de Movilidad del Bages que próximamente se licitaría la redacción del Estudio Informativo del tramo entre el Parque Tecnológico y Santpedor, hecho que todavía no nos consta que se haya materializado.

En el texto de las alegaciones explicamos la forma en que, en el Plan de Actuación 2022-2026 del Grup FGC, se justifica el interés general del soterramiento gracias a una contabilización conjunta de esta actuación con la propuesta de cambio de operativa con transbordo en Martorell, que reportará beneficios a los usuarios del tramo de Martorell en Barcelona, pero en cambio perjudicará a los del Bages y Anoia. Sin la “ganancia social” vinculada a la mejora de la calidad del transporte entre Martorell y Barcelona (que lleva asociado un perjuicio para el resto), no quedaría formalmente compensado el gasto del soterramiento.

Por otra parte, la PTP ha presentado una alegación para que en el nuevo apeadero previsto en La Parada se construya un acceso directo a los andenes desde la calle de Navarcles, en el polígono de los Dolores, con el objetivo de maximizar la accesibilidad en el tren desde esta área, ahorrando 270 metros en el itinerario para acceder.