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Últimas notícias de PTP

El servicio de bus en el Baix Llobregat Sud: estabilizado y de camino a la normalidad a partir de la movilización

La Plataforma por un servicio digno de bus en el Baix Llobregat se reunió, el pasado día 27, con la dirección técnica de movilidad del AMB para pedir explicaciones en cuanto al servicio de autobuses en el Baix Llobregat Sud y, en concreto, por tratar sobre la gestión de las líneas y servicios operados por la empresa AVANZA.

Lee la nota completa y toda la información aquí (contenido en catalán).

Jornada Cómo Pacificar el Casco Antiguo de Lloret

Jueves, 10 de noviembre, a las 19h, se celebra en la Biblioteca Municipal, plaza Pere Torrent de Lloret, la Jornada Cómo Pacificar el Casco Antiguo de Lloret, organizada por la comisión promotora del Tren-Tram Palafolls-Blanes-Lloret y con la colaboración de la PTP.

En el transcurso de la jornada escucharemos las propuestas para la pacificación de Lloret, a cargo de Angel Aguilera, activista local en favor de la movilidad sostenible, y de Jordi Porta, consultor, ex-concejal y técnico municipal que atesora una probada y dilatada experiencia en el tema central de debate. La jornada será moderada por el lloretense Frederic Guich.

Este acto resulta de gran interés porque se podrán contrastar los distintos puntos de vista y por qué estas políticas urbanísticas y de movilidad son beneficiosas para los residentes, los comerciantes, la industria turística y los visitantes.

El acto terminará a las 20,30 h como máximo.

Más información [email protected]

La PTP, junto con el Consejo Comarcal del Vallès Oriental, piden más información sobre el plan alternativo de transporte público durante las obras ferroviarias de Sagrera-Sant Andreu y la configuración resultante.

Con el inicio de la segunda fase de las obras ferroviarias de la Sagrera-Sant Andreu, en el Vallès Oriental se están sufriendo afectaciones importantes en los servicios ferroviarios de las líneas R2 Nord y R11 que conectan con Barcelona y especialmente con el aeropuerto de El Prat , a pesar del plan alternativo de transportes puestos en marcha.

Debemos tener presente la necesidad de garantizar más que nunca la mejora de los servicios en el contexto actual de respuesta a la emergencia climática, en la que el transporte público debe vertebrar la movilidad sostenible.

Puedes leer aquí el comunicado entero.

La PTP celebra la aprobación de la moción para impulsar una línea de bus nocturno entre las principales poblaciones de la llanura de Vic y Barcelona

El contexto socioeconómico y ambiental actuales debidos todavía a la gestión de la pandemia COVID-19 y la guerra de Ucrania , sumado a la creciente crisis de recursos naturales y el avance del cambio climático, impulsa a la potenciación de la movilidad sostenible, especialmente el transporte público.

El servicio de bus, que debería complementar el transporte ferroviario, tiene una cobertura horaria prácticamente igual o inferior a la del tren en lo que se refiere a la conexión con Barcelona. Este problema se ve agravado cuando se desarrollan actividades total o parcialmente durante la noche, donde no existe oferta de transporte público.

La línea de bus nocturno más cercana a Osona es la N-72, entre Barcelona y la Garriga, con servicio diario y operada por Sagalés, con paradas en Montmeló, Montornés del Vallés, Vilanova del Vallès, Granollers y Les Franqueses del Vallès. Por eso se quiere proponer la creación de una nueva línea que comunique las principales poblaciones de la Plana de Vic con Barcelona.

Desde la PTP queremos destacar, además, que actualmente no existe ningún servicio de bus nocturno en las comarcas de la corona exterior de la Región Metropolitana de Barcelona (Osona, Bages y Anoia), haciendo que esta propuesta sea un gran ganancia para el territorio.

Puede descargar la moción aquí

Artículo: La gratuïtat del transport públic, una bona eina per afavorir el seu ús?

El delegado de la PTP en el Baix Llobregat, Lluís Carrasco, ha hecho eco del comunicado de la PTP hacia la gratuidad del transporte público en el diario digital “El baix”. Desde la PTP siempre celebramos cualquier medida en favor de la promoción del transporte público, sin embargo nos preocupa que esta decisión pueda afectar a la futura inversión en transporte público. Puede leer el artículo entero en el siguiente link: La gratuïtat del transport públic, una bona eina per afavorir el seu ús? Per Lluís Carrasco – elBaix.cat

Objetivo Tren 2024, cada día más cerca de todas

Desde la PTP queremos hacernos eco de esta iniciativa que han llevado a cabo los Amigos del Ferrocarril de Valls y el Alt Camp donde podemos encontrar una propuesta en la línea del Objetivo Tren 2024 respecto a la necesidad de extender servicios semidirectos en Valls. Celebramos que haya entidades que comulguen con iniciativas que defendemos desde la PTP y esperamos que las propuestas no se queden en sólo eso y pasen a ser una realidad.

Amics del Ferrocarril de Valls proposa allargar l’R2-Sud fins a la localitat (diarimes.com)

La PTP y el Ayuntamiento del Prat presentan un estudio sobre conexiones ferroviarias con alternativas a la ampliación del aeropuerto del Prat

La presentación del estudio correrá a cargo del alcalde de El Prat, Lluís Mijoler, y del presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP), Adrià Ramírez.

Mediante este informe quieren promover alternativas para un modelo de infraestructuras sostenible, adecuado al actual contexto de emergencia climática.

  • Acto: Presentación de la propuesta para mejorar las conexiones ferroviarias para vertebrar un sistema aeroportuario catalán
  • Día: Miércoles, 15 de septiembre
  • Hora: 11.30 h
  • Lugar: Frente a la estación de Renfe de El Prat de Llobregat (exterior)

La PTP celebra la apertura del intercambiador de Ernest Lluch

La estación de Ernest Lluch será enlace entre el Trambaix inaugurado en 2004 y la L5 del Metro, así como con las líneas D20 y H8 urbanas de TMB, sin olvidar la necesidad de un carril bus des de Collblanc al Puente de Esplugues.

La PTP ha defendido esta nueva estación como una de las prioritarias en el ámbito del Baix Llobregat, permitiendo en fácil y rápido enlace entre los dos modos ferroviarios. A caballo de los términos municipales de Barcelona y L’Hospitalet de Llobregat, se prevé que hagan uso de la estación 15.000 personas al día, el 15% de las cuales harán enlace con tramo. La PTP se congratula de la apertura aunque lamenta la lentitud en su ejecución, con el estreno 16 años después de la apertura del Tramo.

Esta nueva apertura ayudará también a consolidar las nuevas estaciones de la L9 y L10 inauguradas recientemente, y hace aún más necesario reordenar Zona Universitaria con visión de hub intermodal. Por otra parte, la PTP seguirá defendiendo con respecto a la red de tranvía del Baix Llobregat la simplificación del trazado entre Barcelona y Esplugues de forma más directa para dar mejor velocidad comercial en los extremos de líneas así como la ampliación dentro el Baix Llobregat hasta Molins de Rei.

Redes Sociales

🗓Avui ens hem reunit a #Mataro un grup de socis dels Maresme per abordar alguns dels reptes de #mobilitat a la comarca:
-El servei de @rodalies @rod1cat
-La pacificació de la NII
-L'impuls de la mobilitat sostenible a la C32
-Millores a les xarxa de bus urbana i interubana

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♿️ Amb motiu #diadiscapacitat, la PTP reivindica tenir en compte la diversitat de la ciutadania en el disseny del transport públic!

Defensem q l'accessibilitat és un dret q també millora la qualitat, la usabilitat i l'eficiència del servei.

Un TP accessible és millor x tothom!

Ja disponibles al web els vídeos i les ponències de l'#EscolaTransportPúblic!

Recupera tot el debat i les interessants idees que van sorgir!

👉https://transportpublic.org/escolatp2022/

https://www.youtube.com/watch?v=85IRiu3EEuo&list=PLtMNGomI6OY1GydO8AzgJMbCN0dANuCbh&t=1s

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