Una coalició de 14 organitzacions, entre les quals hi ha PTP, ha comparegut al Congrés dels Diputats juntament amb representants d’Unidas Podemos, Esquerra Republicana de Catalunya i Euskal Herria – Bildu per reclamar al PSOE més ambició a la Llei de Mobilitat Sostenible.

Les entitats insten el grup socialista a treballar la Llei de Mobilitat Sostenible amb els partits que estan a favor d’avançar en la descarbonització del transport, introduint al text legislatiu objectius clars de reducció d’emissions del sector que més contribueix a la crisi climàtica.

Més informació aquí.

La Campanya Contra el Quart Cinturó s’ha pronunciat avui denunciant que els governs català i espanyol estiguin negociant la construcció de la B-40 entre Sabadell i Terrassa, consolidant un model de mobilitat obsolet i nociu, tant des d’un punt de vista ecològic com de justícia social.

Quan encara només el 13% dels 850.000 viatges que es fan diàriament dins del Vallès es fan en transport públic (i en canvi, cap a Barcelona es fan menys viatges però amb un percentatge molt major en transport públic, el 43%), i no hi ha cap servei ferroviari directe entre el Penedès i el Vallès, i serveis en autobús escassos, actuacions així consoliden el model de “Metro a les grans ciutats, autovies a la resta del país”.

Per aquest motiu, ens sumem a la petició de la Campanya Contra el Quart Cinturó, i demanem que s’aturin les negociacions i es destini aquest import a millorar el transport ferroviari, tant en infraestructura com en serveis. Les propostes fa temps que les repetim: accelerar el túnel de Montcada per fer més ràpida la R4, duplicar freqüències de la R8 i allargar-la fins a Vilafranca del Penedès, crear la R80 entre Girona i Reus passant pel Vallès, oferir un servei que conecti el Vallès i el Baix Llobregat per la via existent, estudiar un bypass per oferir serveis directes Terrassa – Rubí – UAB amb FGC i implantar una xarxa de bus d’altes prestacions al Vallès.

Enllaços:

• Davant el caos de Rodalies, prou inversions viàries: tombem el 4t Cinturó! – Campanya Contra el Quart Cinturó (pangea.org)
• TransVallès. Propostes per a una mobilitat més sostenible: https://transportpublic.org/transvalles/ 

La PTP som membres de l’European Passengers’ Federation (EPF), una federació d’entitats similars a la nostra amb la qual enguany co-organitzem un esdeveniment que ben aviat anunciarem.

Des de la PTP ens complau anunciar que el passat 22 d’abril es va elegir en Jorge Morera, un soci de la PTP implicat en lluites com són les recuperacions de trens nocturns i relacions transfrontereres, com a nou membre de la junta de l’EPF.

Els reptes inicials als que ens enfrontarem conjuntament seran: seguir la lluita per la recuperació de trens nocturs a Europa, seguiment de la nova regulació del ferrocarril, horaris cadenciats, digitalitzacio i bretxa generacional i drets dels passatgers en viatges intermodals en tren i bus.

Esperem poder aportar molt com a PTP i felicitem al Jorge per aquest nou repte!

Des de la PTP us animem a participar a aquest curs creat per La Fundació Mobilitat Sostenible i Segura. El curs està pensat per cobrir la necessitat d’una formació especialitzada en aquest mode de transport, que amb la pandèmia ha experimentat un fort creixement. La promoció de la bicicleta afavoreix ciutats més saludables, amb menor contaminació i despesa energètica, i una millor qualitat de vida. El curs està dirigit a professionals i gestors polítics per millorar el coneixement dels principis de la gestió sostenible i les oportunitats que ofereix el ciclisme urbà. Això ajudarà a desenvolupar una fulla de ruta clara per a la gestió de la mobilitat sostenible i promoure un espai públic de qualitat.

Pots trobar tota la informació al següent enllaç Curso “Gestión de la bicicleta hacia ciudades sostenibles” 4ª edición | Drupal (fundaciomobilitatsostenible.org)

Ole Thorson, cofundador de la PTP i referent en matèria de mobilitat sostenible a Catalunya, ens ha deixat avui.

Thorson va dedicar la seva vida a impulsar millor transport públic, lluitar per la educció de l’accidentalitat o fer ciutats més caminables. Ha esta per molts un exemple que el coneixement tècnic i la implicació social són compatibles i ajuden a transformar el món.

Era un savi, i com a savi era pedagògic i transmetia les seves idees i propostes de transformació d’una manera clara i senzilla. Així era ell: clar i senzill.

Avui el volem recordar recuperant un vídeo de fa 5 anys del perquè es va fundar la nostra entitat: https://www.youtube.com/watch?v=B4wV5pbaKhw&t=1s

Ens quedem més orfes, continuarem el seu llegat i la lluita compartida.

Ahir, la PTP vam assistir a la presentació de Oikia, un nou projecte que neix amb la voluntat d’agrupar la gent i els sectors socials i econòmics que treballen per transformar la societat de forma solidària i ecològica.

La voluntat és impulsar noves formes d’organització, economia i relació social per a fer front a l’amenaça climàtica i preservar la salut del planeta. És per això que ahir es van adreçar als poders públics però també al gruix de la ciutadania, sota l’objectiu de crear consensos i aliances: un pas per si sol no fa res, però si en fem un rere l’altre podem arribar a fer una marató. La filosofia que es defensa és deixar de centrar-nos en aquells que no volen actuar i buscar com seguir treballant i impulsant aquells sectors que sí que estan disposats a crear un canvi. Ens cal proposta, acció i implicació.

Des de l’entitat, ens animen a recuperar l’oikia, la bona administració de la llar, i l’ecologia com la cura de la casa comú, de l’espai on habitem. Volem un país amb un debat avançat i modern.

Podeu llegir el seu manifest aquí

I consultar aquí la seva pàgina web

La PTP, juntament amb Eixample Respira, BACC, Catalunya Camina, PAT, ECOM, FAVB i Revolta Escolar impulsem de nou la campanya #RecuperemLesVoreres en el marc de l’aprovació de l’Ordenança de Circulació de Vehicles el mes de Febrer.

A la ciutat hi ha diàriament 90.000 motos i ciclomotors estacionant a les voreres sense complir les condicions establertes a la normativa municipal, ocupant 260.000 mᒾ d’espai públic i creant situacions de risc. Més del 60% de l’espai públic està ocupat per cotxes i motos, fet que en un moment on s’estan impulsant els espais pacificats no té cap mena de sentit.

L’emergència climàtica, l’evidència científica de l’impacte negatiu sobre la salut provocada pel trànsit motoritzat, i la seva alta sinistralitat, fa indispensable afavorir els modes de transport sostenibles: el caminar, l’ús de vehicles de mobilitat personal com la bicicleta o els patines i el transport públic han de ser el centre de la mobilitat de la nostra ciutat. És per això que des de les entitats defensem que cal recuperar l’espai per als vianants, infants, persones amb mobilitat reduïda, veïnat i la mobilitat sostenible. Demanem a l’Ajuntament que garanteixi per a desplaçar-nos sense obstacles, amb la revisió de l’estacionament en vorera a l’Ordenança de Circulació de Vehicles que s’ha d’aprovar durant el més de Febrer.

📩 Adhesions a [email protected]

Pots llegir aquí el comunicat sencer.