No a la B-40, sí a más inversión ferroviaria

La Campaña Contra el Cuarto Cinturón se ha pronunciado hoy denunciando que los gobiernos catalán y español estén negociando la construcción de la B-40 entre Sabadell y Terrassa, consolidando un modelo de movilidad obsoleto y perjudicial, tanto desde un punto de vista ecológico como de justicia social.

Cuando aún solo el 13% de los 850.000 viajes que se hacen diariamente dentro del Vallès se hacen en transporte público (y en cambio, hacia Barcelona se hacen menos viajes pero con un porcentaje mucho mayor en transporte público, el 43%), y no hay ningún servicio ferroviario directo entre el Penedès y el Vallès, y servicios en autobús escasos, actuaciones así consolidan el modelo de «Metro en las grandes ciudades, autovías en el resto del país».

Por este motivo, nos sumamos a la petición de la Campaña Contra el Cuarto Cinturón, y pedimos que se detengan las negociaciones y se destine este importe a mejorar el transporte ferroviario, tanto en infraestructura como en servicios. Las propuestas hace tiempo que las repetimos: acelerar el túnel de Montcada para hacer más rápida la R4, duplicar frecuencias de la R8 y alargarla hasta Vilafranca del Penedès, crear la R80 entre Girona y Reus pasando por el Vallès, ofrecer un servicio que conecte el Vallès y el Baix Llobregat por la vía existente, estudiar un bypass para ofrecer servicios directos Terrassa – Rubí – UAB con FGC e implantar una red de bus de altas prestaciones en el Vallès.

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