No a la B-40, sí a més inversió ferroviària

La Campanya Contra el Quart Cinturó s’ha pronunciat avui denunciant que els governs català i espanyol estiguin negociant la construcció de la B-40 entre Sabadell i Terrassa, consolidant un model de mobilitat obsolet i nociu, tant des d’un punt de vista ecològic com de justícia social.

Quan encara només el 13% dels 850.000 viatges que es fan diàriament dins del Vallès es fan en transport públic (i en canvi, cap a Barcelona es fan menys viatges però amb un percentatge molt major en transport públic, el 43%), i no hi ha cap servei ferroviari directe entre el Penedès i el Vallès, i serveis en autobús escassos, actuacions així consoliden el model de “Metro a les grans ciutats, autovies a la resta del país”.

Per aquest motiu, ens sumem a la petició de la Campanya Contra el Quart Cinturó, i demanem que s’aturin les negociacions i es destini aquest import a millorar el transport ferroviari, tant en infraestructura com en serveis. Les propostes fa temps que les repetim: accelerar el túnel de Montcada per fer més ràpida la R4, duplicar freqüències de la R8 i allargar-la fins a Vilafranca del Penedès, crear la R80 entre Girona i Reus passant pel Vallès, oferir un servei que conecti el Vallès i el Baix Llobregat per la via existent, estudiar un bypass per oferir serveis directes Terrassa – Rubí – UAB amb FGC i implantar una xarxa de bus d’altes prestacions al Vallès.

Enllaços: