Desde la PTP celebramos el regreso de los servicios transfronterizos a Lyon y Marsella!
Esta mañana se ha anunciado la reanudación de los servicios transfronterizos de alta velocidad de la mano de Renfe entre Barcelona y Lyon, el próximo 13 de julio, y entre Madrid, Barcelona y Marsella, el 28 del mismo mes. Los billetes, de hecho, se pondrán a la venta este mismo miércoles, 21 de junio.
Con este anuncio, se incrementarán las conexiones entre Cataluña y Occitania en un tren por sentido y día para cada destino, devolviendo a la situación que teníamos hasta el pasado mes de diciembre. Si bien es un inicio modesto, es un primer paso muy importante para que tengamos unas mejores conexiones y mejor aprovechamiento del túnel de Pertús, ya que actualmente sólo hay 2 trenes de alta velocidad por sentido y día que atraviesan los Pirineos, tal y como explicamos al comunicado sobre la pérdida de los servicios, en diciembre de 2022.
Durante los últimos meses, desde la PTP hemos reivindicado el retorno de estos servicios, que se eliminaron el pasado 10 de diciembre de 2022 a raíz de la ruptura entre Renfe y SNCF. Unas mejores conexiones transfronterizas ha sido uno de los temas principales del congreso EPF y de las principales propuestas del proyecto Destino Barcelona Cero Emisiones. Como bien hemos ido explicando en los últimos meses, creemos que existe una demanda potencial muy importante entre Cataluña y Occitania. Los precios de los billetes, que a menudo alcanzan valores inasumibles, son un claro indicador de que existe un interés por parte de la ciudadanía por atravesar los Pirineos en tren.
Esperamos que la recuperación de estos servicios se consolide a partir de los siguientes meses, con más servicios diarios hacia los dos destinos, de forma que se pueda ir y volver al mismo día entre BCN y Lyon y Marsella, llegando temprano y marchando tarde. También estamos interesados en la llegada de los trenes de Renfe a París, aumentando las expediciones a la capital francesa y la recuperación, en un futuro próximo, de la conexión directa con Toulouse.
Por último, reivindicamos el alargamiento de los servicios TGV que actualmente finalizan en Perpiñán hasta Figueres, y al revés con los servicios de AVE y Avlo, una solución técnicamente sencilla pero políticamente compleja, para que los Pirineos dejen de ser, de una vez por todas, una barrera por el ferrocarril!
