Hoy, 28 de octubre de 2016, 168 años después del estreno de la primera línea ferroviaria de la península Ibérica, es un buen día para recordar que el tren sigue presente en nuestras vidas, generación tras generación. Sin la tecnología ferroviaria hoy no se podría ofrecer tanta movilidad en tan poco espacio, y a un…
Es bastante conocido que por norma general el transporte público genera menos impactos que el privado respecto a consumo energético, emisiones, ocupación de espacio y seguridad vial, entre muchas otras ventajas. ¿Pero cómo se llega a esta conclusión si tenemos en cuenta que los vehículos grandes, generalmente empleados en el transporte público colectivo, consumen más…
El passat 1 de juny de 2016 va celebrar-se a l’Espai Gaudí de TMB l’assemblea general ordinària de la PTP on van ser aprovats el balanç de gestió i comptes de l’entitat de l’exercici anterior. Es va procedir a la renovació de la Junta Directiva, que passa de tenir 18 a 23 socis i sòcies.…
Carta de Mas-Colell “Un tramvia anomenat desig”: http://m.ara.cat/opinio/Andreu-Mas-Colell-tramvia-anomenat-desig_0_1565843410.html Resposta Mas-Colell: Un exconseller anomenat d’economia
Assumpte: Consulta sobre l’abast i el nivell de detall de l’estudi ambiental estratègic del Pla Metropolità de Mobilitat Urbana 2015-2021 (PMMU): document de Diagnosi i el Document Inicial Estratègic (DIE) del Pla Metropolità de Mobilitat Urbana.
Los conductores podrían tener un nuevo y peligroso compañero de viaje en la red viaria catalana: megacamiones de 25,25 metros más pesados que un avión Boeing 737 y con estructura doblemente articulada. Ayer el Conseller de Territorio y “Sostenibilidad” de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, hizo una preocupante concesión al sector de la automoción…
En el marc de l’exposició fotogràfica “El tramvia a Horta” ubicada al Casal de la Font de’n Fargas, la PTP va presentar la presentació “El tramvia d’avui: transport antiquat?” sobre la vigència tecnològica d’aquest transport en un escenari on han aparegut autobusos biarticulats o elèctrics i molta convulsió política. Descarregar presentació (PDF 8’70 MB)
■ 10 morts al dia i l’escàndol de Volkswagen no semblen suficients per canviar l’estratègia partidista sobre el metro i el tramvia ■ Rebutgem que alguns polítics enfrontin necessitats dels veïns, volem que es concloguin les dues actuacions del Pla Director d’Infraestructures de forma simultània i mesures de reducció del trànsit ■ Alguns partits…
■ Les fases d’implantació tan petites i les mancances d’informació redueixen la visibilitat dels objectius de la nova xarxa: que tothom disposi de transports públics d’alta freqüència per anar a tots els punts amb màxim un transbordament. ■ És necessari fer passos més grans i projectar aviat tota la xarxa de transports públics de superfície…
• Es reivindica repetir l’experiència ja viscuda l’any 1978 amb el traspàs del Carrilet i del tren de Sarrià-Vallès del Ministeri de Foment (FEVE) a la Generalitat, creant-se FGC, però aquesta vegada amb la xarxa d’ample ibèric. • El traspàs tindria per objectiu millorar la governança de la xarxa, fer més efectiu el pla de…