Manifest: Per un servei digne d’autobusos al Baix Llobregat Sud

Antecedents del problema:

El desembre de 2021 es va produir el canvi d’operador de les línies del Baix Llobregat Sud que
gestionava l’empresa Mohn, essent adjudicat a l’empresa Avanza, que és la que realitza
actualment el servei.

El procés de concurs i adjudicació del servei portat a cap per l’Àrea Metropolitana de Barcelona
(AMB), va ser recorregut judicialment, per la qual cosa es va endarrerir de manera important
l’adjudicació a la nova empresa guanyadora.

En l’últim any de la concessió i durant un llarg període de judicialització i es va produir un evident
abandonament del manteniment dels vehicles per part de l’empresa sortint, Mohn, i no es van
adquirir els autobusos imprescindibles pel correcte funcionament del servei.

Quan s’adjudica definitivament el servei, el desembre de 2021, Avanza encarrega la fabricació
de 141 nous autobusos i lloga més de 40 vehicles de segona mà provinents de l’EMT de Madrid,
intentant pal·liar la greu situació que va deixar l’anterior concessionari. Però el cert és que molts
d’ells estaven en igual o en pitjors condicions que la flota antiga, i d’altres no estaven preparats
pel servei urbà.

El tema s’agreuja, donat que el nou concessionari ha de llogar i fer noves instal·lacions per a les
necessitats de la plantilla i per realitzar el manteniment dels vehicles. El resultat ha estat un
empitjorament de les condicions de treball, afectant fins i tot a la prevenció de riscos laborals.
Davant del que estava succeint en el període del final de la concessió i de judicialització,
els usuaris i usuàries del Baix Llobregat Sud ens preguntem, com és que no va actuar
decididament l’administració responsable l’AMB.

Com és possible que s’hagi permès la degradació de la flota sense actuar? Com és que no
s’han previst les solucions imprescindibles, durant aquest llarg període d’incertesa i
d’agreujament del servei per part de l’AMB?

Situació actual:

Més de sis mesos després de l’inici del servei per part del nou operador, Avanza, la realitat
continua essent desastrosa:

• L’AMB sanciona i exigeix indemnitzacions econòmiques, “a pilota passada”, a
  l’empresa Mohn, per no mantenir, ni adquirir els vehicles per substituir els
  accidentats o espatllats que li corresponien.
• Davant de l’evident degradació del servei s’anuncia a principis d’aquest any una situació
  temporal d’eliminació d’expedicions d’autobusos, per la greu situació de la flota, en la
  que fins i tot hi havien autobusos sense passar l’ITV.
• L’AMB va anunciar la compra de nous autobusos, que arribarien aquest estiu, promesa
  que no complirà donat que ja ha reconegut que no estaran operatius fins d’aquí a un
  any.

Aquesta situació s’ha agreujat a dia d’avui, eliminant-se a diferents línies la sortida de més de
60 expedicions diàries, el que està provocant incompliments permanents de freqüències de
pas de vehicles, degradant el transport públic, generant desconfiança als usuaris i les usuàries,
produint tensió amb els conductors/ores i problemes de tota mena.

També es produeix una situació molt greu per al col·lectiu de persones amb mobilitat reduïda al
restar espatllades, en molts vehicles, les rampes que necessiten aquestes persones.

La situació de desgavell, manca de seguretat en alguns casos, l’estat lamentable dels autobusos
i de la cabina de conducció, han provocat un gran malestar entre treballadors/ores de l’empresa
Avanza. A més, pateixen en primera persona el malestar i les queixes dels viatgers/eres.

També és evident que han sortit constantment a fer el servei autobusos amb problemes de
trencadisses en l’espai dels viatgers, rampes espatllades, manca d’aire condicionat, brutícia
generalitzada, teranyines, paneroles, etc. Des la plataforma considerem que cal reconèixer
l’important esforç que ha realitzat la plantilla d’Avanza. Sense la seva dedicació i compromís
amb el servei públic, el problema hauria afectat encara més a la ciutadania.

Ens tornem a preguntar on està l’administració responsable del servei l’AMB? I que han fet els
ajuntaments, corresponsables d’aquesta situació, per resoldre la problemàtica?

Quines solucions es plantegen a curt termini? Com permeten que es facin serveis de bus en
aquestes condicions? On estan els serveis d’inspecció i seguiment de contractes? Si es redueixen
serveis, perquè no s’avisen convenientment i a temps a usuaris i usuàries?

Davant d’aquesta situació, lògicament, tant els usuaris i usuàries com els treballadors i
treballadores, estem indignats i emprenyats. Ja s’ha viscut més d’una situació de conflicte en
parades i autobusos originada per aquesta deixadesa.

Demanem a l’administració que ha de gestionar i controlar aquests serveis, l’AMB, que
assumeixi de manera seria i conseqüent la seva responsabilitat i aporti solucions
immediates, resolent el problema.

Tenim molt clar que la situació, si no millora aquest estiu, s’agreujarà per vàries raons: augment
de viatgers en els autobusos que fan servei a les platges, manca d’aire condicionat, autobusos
plens de gom a gom per pèrdua d’expedicions, persones de mobilitat reduïda que es quedaran
a les parades, increment dels problemes mecànics…

També preveiem més conflicte atès que, tal com han informat les autoritats, es preveu que a
partir del mes de setembre es redueixi en un 50% el cost dels títols de transport més utilitzats,
el que molt probablement comportarà un creixement important de viatgers en els autobusos.
Aquesta mesura positiva per a la mobilitat sostenible pot complicar encara més la situació al
Baix Llobregat Sud.

Davant d’aquesta realitat és del tot evident que cal garantir un servei adequat, o la conflictivitat
i indignació dels usuaris i usuàries, així com de les persones treballadores,s’incrementarà encara
més.

Conclusió:

Per tots aquests motius, les entitats sotasignants exigim a les administracions responsables:
a l’AMB i també als Ajuntaments afectats, que prenguin les mesures adequades per resoldre
aquest greu problema i es garanteixi un servei d’autobusos digne pels usuaris i usuàries del
Baix Llobregat Sud.

Mesures que necessàriament entenem que passen per:

• Accelerar i pressionar perquè es subministrin el més aviat possible els nous
  autobusos.
• Cercar altres vehicles de segona mà per prestar els serveis suficients i anunciats i, si
  cal, posar en servei extraordinari els autobusos de reserva de TMB i d’altres
  concessions dependents de l’AMB per garantir el correcte funcionament del servei.
• Fer que el taller de manteniment del nou concessionari estigui dotat de personal
  suficient, garantint que treballin a tres torns, posant el personal necessari en horari
  nocturn i festius, ja que és quan més autobusos estan aturats i es poden reparar.
• Fer urgentment una auditoria de tots els vehicles que han de circular. Garantint que
  circulin amb la suficient seguretat i qualitat del servei. Garantint que no surti de cotxeres
  cap vehicle sense rampa per persones amb mobilitat reduïda disponible o amb l’aire
  condicionat en funcionament.
• L’AMB ha d’ampliar o crear, si fos el cas, un servei d’inspecció suficient per garantir el
  correcte seguiment del funcionament de tots els serveis gestionats per concessionaris,
  incloent-hi a més dels autobusos i el seu manteniment, les parades, marquesines i la
  informació als usuaris i usuàries, les instal·lacions de cotxeres i del personal. I també del
  correcte funcionament de cancel·ladores i dels lectors de la T-Mobilitat.
• Pel que fa a les concessions de l’AMB properes a la renovació, cal preveure i garantir
  la correcta substitució de flotes per evitar situacions com les que s’estan produint. I
  assegurar que es fa el correcte manteniment de vehicles.