El nostre objectiu és sumar esforços per conscienciar sobre la mobilitat sostenible i impulsar la millora del transport públic.
Demanem resoldre les al·legacions pendents i aprovar l’estudi informatiu per desbloquejar un node clau per a Rodalies, el Corredor Mediterrani i el TramCamp.
Ahir al vespre, l’Ajuntament de Vila-seca va acollir una reunió de treball amb la plataforma Dignitat a les Vies i la PTP per abordar el futur de l’estació intermodal i reclamar al Ministeri de Transports una resposta urgent a les al·legacions presentades.
A la trobada hi van participar representants municipals i de les entitats, i es va reafirmar un ampli consens: la intermodal de Vila-seca és una oportunitat estratègica i la ubicació idònia per enfortir la mobilitat quotidiana al Camp de Tarragona.
El projecte es defensa com un node que ha d’interconnectar Rodalies, Corredor Mediterrani i TramCamp en un punt central entre Tarragona, Reus, Cambrils, Salou i Vila-seca, amb l’objectiu de millorar la mobilitat interna i la connexió amb la resta del país.
Les entitats i l’Ajuntament també van remarcar que els debats sobre mercaderies que el Ministeri manté “en estudi” poden tenir solucions compatibles a mig i llarg termini sense frenar l’estació intermodal, sempre posant les persones usuàries del tren al centre.
Llegeix la nota de premsa aquí.
A la PTP hem registrat al·legacions a l’anteprojecte del Ministeri sobre el futur servei d’autobús entre Madrid, Saragossa i Catalunya. Ho fem per garantir que, si parlem d’un servei públic, tingui utilitat real per al màxim de gent possible i no quedi reduït a una connexió “de ciutat a ciutat” sense mirada de xarxa.
La nostra proposta posa el focus en tres idees: més intermodalitat, més cobertura i millor qualitat de servei. Demanem que el projecte expliciti i faciliti enllaços efectius amb el ferrocarril i amb altres serveis d’autobús interurbà; que reforci parades i expedicions en punts clau com Lleida i Vilafranca del Penedès; i que millori la cobertura territorial d’algunes rutes perquè no deixin fora municipis amb pes demogràfic i funcional.
També reclamem que el document incorpori informació útil des d’aquesta fase: franges horàries orientatives de les expedicions i un funcionament clar de les parades a demanda (com es sol·liciten i amb quina antelació). I, en paral·lel, defensem uns estàndards mínims de qualitat: possibilitat de carregar dispositius a bord, espai preparat per transportar bicicletes i una imatge corporativa pública que ajudi a identificar el servei com a part d’una xarxa de transport públic.
Continuarem fent seguiment del procés perquè el nou mapa concessional contribueixi a una mobilitat més equitativa, eficient i menys dependent del vehicle privat.
Llegeix les al·legacions aquí
Com cada any, la PTP participem acompanyant al Museu del Ferrocarril amb el nostre "Taller d'eficiència energètica", una activitat pràctica per experimentar les diferències entre la tracció d'un ferrocarril i […]
A càrrec d'Arnau Comajoan. Xerrada dedicada als fonaments de l’explotació de la xarxa ferroviària, una sessió que permetrà entendre millor el funcionament intern i les estratègies de gestió del transport […]
Josep Maria Olivé, membre de la PTP i tècnic Especialista en Planificació de bus Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), en farà una presentació per contextualitzar el paper que juga l'autobús […]
En la sessió de cloenda s’analitzaran els canvis recents en els horaris del servei ferroviari i el seu impacte en la mobilitat quotidiana. S’hi abordarà com l’adaptació dels horaris pot […]
Associa’t a la PTP per col·laborar amb la defensa del transport públic i l’impuls de nous projectes. També podràs aprendre, participar a moltes activitats i gaudir d’avantatges exclusius.
