El proper 1 de febrer la línia de la Pobla tindrà el servei més reduït de la seva història: la Generalitat haurà aplicat les tisores abans que una bona gestió.

■ La PTP rebutja la massiva reducció del servei ferroviari a la línia de la Pobla: de 3 a 1 entre la Pobla i Lleida i de 8 a 4 entre Balaguer i Lleida a partir del proper 1 de febrer

■ La Generalitat és l’única responsable de la baixa demanda de la línia i no ha de perjudicar els ciutadans de Lleida, la Noguera i el Pallars pels seus desencerts. Per això exigim el traspàs de Renfe i de les infraestructures? Per tancar serveis?

■ La història de la línia demostra que els viatgers perduts pel tren no es recuperen en autobús: el transport públic de Ponent perdrà oportunitats de ser eficient

Informe contrari a la supressío de serveis de la línia de la Pobla
Coneix els arguments que ens porten a dir NO a la retallada sobre aquesta línia

Descarregar informe (PDF 415 KB)

Resum dels 10 punts:

1. El tren de la Pobla és un servei molt més rendible socio-econòmicament que altres serveis de transport subvencionats a l’àrea de Ponent, com l’Aeroport d’Alguaire, però no té la mateixa protecció institucional.

2. El tren de la Pobla transporta diàriament els mateixos passatgers que l’AVE regional (Avant) entre La Coruña, Santiago i Ourense

3. Els autobusos interurbans tenen un menor cost operatiu que el tren, però també capten menys usuaris per al transport públic. Les retallades ferroviàries faran perdre presència del transport públic a la Noguera i al Pallars

4. Fem memòria: degradar l’oferta ferroviària de la Pobla fa desplomar la demanda, que costa molt de recuperar.

5. La retallada de l’oferta no és una transició mentre millora el servei, sinó una decisió política que incrementarà els costos per passatger, justament l’argument que porta a tancar línies de ferrocarril.

6. La pèrdua de serveis és desproporcionadament més important que l’estalvi econòmic aconseguit.

7. La baixa ocupació del tren de la Pobla és conseqüència de la mala gestió del servei per part de la Generalitat de Catalunya, no és culpa dels ciutadans de Lleida, la Noguera i el Pallars.

8.  Explotar la línia amb un sol tren debilita al màxim la fiabilitat de la línia i la resposta davant d’incidències.

9. La Generalitat no ha complert amb Lleida pel que fa el Pla de Transports de Viatgers 2008-2012

10. Si el territori no es mobilitza es podrien perdre a curt termini tots els serveis de la línia de la Pobla i les llançadores Lleida – Cervera, serveis que degudament potenciats poden tenir una bona demanda.