Pedro Malavia Cuevas
Subdirector General de Projectes i Obres Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica
Les obres van ser contractades ara fa dos anys i van començar a la tardor del 2023. Hi va haver una primera fase de treballs molt poc visible, que va ser l’anàlisi de les estructures de la B-23 per assegurar-se que podien suportar el canvi de requisits inherent a la implantació d’un carril bus. L’autopista actual va ser construïda als anys 70, no sempre disposem de tota la informació dels projectes constructius inicials i ha calgut, per exemple, treure testimonis al formigó abans de començar a construir el carril pròpiament dit, entre altres assaigs. Aquesta fase ja està superada amb èxit i ara ja estem en la fase final de les obres del carril. Ho fem principalment en treball nocturn per afectar el mínim possible als usuaris de la via.
Amb una longitud al voltant dels 7 km i una amplada de 3,5 m, anirà de Sant Feliu Llobregat fins a l’entrada de Barcelona. Se situarà a l’esquerra dels carrils destinats a la resta de vehicles, i disposarà d’una regulació semafòrica final amb preferència que permetrà la incorporació directa a la banda dreta de la Diagonal on són les primeres parades de la ciutat. S’aprofita l’espai disponible a la mitjana, de manera que els carrils ordinaris de circulació quan acabin les obres seran de la mateixa amplada que els actuals. El carril-bus es construeix únicament en sentit Barcelona, ja que en el sentit contrari la sortida és més laminada i no hi solen haver retencions. L’estalvi de temps a l’hora punta pels usuaris del transport públic pot arribar a ser de l’ordre de 15 minuts.
Les obres han d’estar enllestides i el carril operatiu enguany.
Sobretot administrativament, ja que la B-23 és una via estatal i ha calgut fer un conveni gens senzill. Estem parlant d’una obra que es fa sobre una via estatal, amb finançament del Ministeri i de fons europeus i amb exe- cució a càrrec de la Generalitat.
(Riu) El projecte acaba estrictament al primer semàfor d’entrada a Barcelona. Ara bé, em consta que Generalitat i Ajuntament hi estan treballant conjuntament.
Soc molt urbanita… Els autobusos de TMB que passen per la parada de Travessera de les Corts/Vallespir: el 15, el 43 i el 59. I també la línia 3 del metro, des de la parada de Les Corts.
