Número 40

[vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_raw_html]JTVCM2QtZmxpcC1ib29rJTIwaWQlM0QlMjIxNzIyOCUyMiUyMCU1RCU1QiUyRjNkLWZsaXAtYm9vayU1RA==[/vc_raw_html][vc_btn title=”També pots descarregar el PDF!” color=”success” align=”center” link=”url:http%3A%2F%2Ftransportpublic.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F04%2Fmss40.pdf|target:_blank”][/vc_column][vc_column width=”1/3″ css=”.vc_custom_1618992825822{background-color: rgba(201,214,201,0.31) !important;*background-color: rgb(201,214,201) !important;}”][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]La velocitat del nou Govern d’Entesa

El nou Govern d’Entesa de Catalunya ha començat amb bon peu el seu camí. La lectura del nou programa de govern ja anunciava un aire diferent al del Pacte del Tinell, el document programàtic aprovat per l’últim govern tripartit. Sembla que es deixen enrere les vel·leïtats populistes i els continus senyals fent l’ullet als sectors econòmics més pro-infrastructurals que van dominar el panorama en la passada legislatura. La primera decisió del nou govern d’Entesa és la d’aprovar un pla, molt ben estudiat i documentat, per reduir la contaminació, que té en el trànsit el principal factor explicatiu, i en una àrea que abasta quaranta municipis, al voltant de Barcelona, on viuen quatre milions de persones. La mesura que més ha cridat l’atenció dels mitjans de comunicació és la de limitar a 80 km/h la velocitat en tota l’àrea metropolitana. Es demana als que van en cotxe que redueixin la seva velocitat perquè, a canvi d’augmentar el seu temps de desplaçament en cinc minuts, moltes vides siguin salvades. No s’ha de perdre mai de vista la dada de què cada any moren de forma prematura 3.000 persones a l’àrea metropolitana de Barcelona degut a les emissions d’òxid de nitrogen i partícules en suspensió que provoca el trànsit. Quan la velocitat baixa també ho fan les emissions, gairebé d’una forma proporcional.

Però baixant la velocitat no només baixarà la mortalitat de persones per raó de malaltia sinó que també disminuiran els morts i ferits per accidents, i també ho farà el consum energètic en més d’un 50%. Per contra la capacitat viària s’incrementarà. Ja des del final de la segona guerra mundial els manuals de gestió del trànsit que feien els americans ens diuen que la velocitat per a la qual la capacitat d’una via es fa màxima està entre 70 i 80 km/h.

El pla anunciat pel govern situa per primer cop a la història les mesures de gestió com a eix de la política de canvi que la mobilitat del nostre país precisa. Mesures valentes i rigoroses són les que esperem d’un govern que anuncia que vol canviar les coses, i no el populisme, sense resultats a mig termini, que imperava en altres èpoques i que es concretava en anunciar reduccions de peatges, per la qual cosa entre tots subvencionàvem l’ús ineficient del cotxe, o els provincians anuncis de què ens proposàvem construir les infraestructures més llargues, més ràpides o de major mida de tot Europa. Encara que, com és obvi, no tot es pot canviar de la nit al dia. Ho demostra l’anunci de què la Generalitat i la Diputació de Girona subvencionaran els vols entre Madrid i Girona. Aquí, de nou, amb els diners de tothom s’estimularà el transport ineficient i contaminant d’uns pocs. En aquesta nova línia que sembla que s’ha iniciat, el nou govern d’Entesa trobarà el suport de la PTP.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][dt_fancy_title title=”Vols llegir més? Aquest mes tenim monogràfic sobre biocarburants!” title_align=”left” title_size=”h3″ title_color=”accent”][vc_raw_html]JTVCM2QtZmxpcC1ib29rJTIwaWQlM0QlMjIxNzM1OCUyMiUyMCU1RCU1QiUyRjNkLWZsaXAtYm9vayU1RA==[/vc_raw_html][vc_btn title=”També pots descarregar el PDF!” color=”success” align=”center” link=”url:http%3A%2F%2Ftransportpublic.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F04%2Fmss03.pdf|target:_blank”][vc_column_text]

 [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]