Èxit a la prova estàtica del carril bus de la B23

• La demostració del carril bus a la B23 duta a terme per la PTP ha esdevingut un èxit rotund gràcies a la col·laboració i participació ciutadana, als operadors de transport públic, al Servei Català de Trànsit i als Mossos d’Esquadra, que han fet possible un desenvolupament ordenat de la prova
• El 23 de setembre de 2007 s’ha convertit en un dia històric per al transport públic del Baix Llobregat, en complir-se el doble objectiu plantejat amb la prova
• Ha quedat demostrada la facilitat d’implantació d’un quart carril destinat a autobusos a la B23, a partir de l’estretament dels sobredimensionats carrils actuals
• Una vegada més, el transport públic ha demostrat ser la solució més eficaç per a resoldre el problema de la congestió a les entrades de Barcelona, per la seva molt elevada capacitat

Un dia històric per al transport públic. El diumenge 23 de setembre de 2007, el transport públic va fer història al Baix Llobregat. Per primera vegada a Catalunya, s’ha realitzat una demostració real d’un carril bus sobre una autopista interurbana. Un dels objectius de la prova, consistent comprovar la cabuda d’un quart carril destinat a transport públic a partir de l’estretament dels carrils actuals, s’ha assolit amb èxit. L’amplada actual dels carrils és sobredimensionada perquè es va dissenyar per anar a més de 120 km/h i no s’adequa a la realitat d’una via saturada on s’ha d’aplicar el nou límit ambiental dels 80 km/h.

Gran capacitat. La demostració d’aquest carril bus també ha servit per a visualitzar la gran capacitat del transport públic: amb només un carril bus, es pot transportar un 27% més de viatgers que amb 3 carrils de vehicles privats col·lapsats. El simulat carril bus, amb només 3 autobusos, donava un 27% de capacitat addicional respecte els 100 cotxes en situació de col·lapse que participaven a la prova (a raó de la mitjana a la regió metropolitana d’1,18 persones/vehicle). Durant la prova, el carril bus ha acollit 150 places i els tres carrils de vehicles privats 120 persones. Pel que fa al consum d’espai, cal destacar que mentre un carril bus representava els autobusos en moviment, els tres carrils de vehicles privats, tot i ocupar més longitud, es trobaven en situació de congestió (velocitat inferior a 50 km/h).

Un èxit de tots, en benefici del transport públic. La prova del carril bus a la B23 ha estat una iniciativa de la PTP duta a terme gràcies a la col·laboració dels operadors de transport públic, del Servei Català de Trànsit, dels Mossos d’Esquadra i dels 100 voluntaris que han aportat el seu vehicle particular per a reivindicar una millor alternativa en transport públic. Sense l’estreta col·laboració de totes aquestes persones no s’hagués pogut assolir aquesta fita històrica a favor del carril bus a la B23. Des de la PTP donem la més efusiva felicitació i agraïment a tots aquells que ho han fet possible, perquè han escrit part de la història del transport públic al Baix Llobregat.

Impuls cap al futur. A més de les demostracions d’ubicació i capacitat, aquesta prova ha servit per a reivindicar la creació del carril bus a la B23, que cada dia és més necessària.  Confiem que aquesta acció serveixi de divulgació ciutadana dels beneficis dels carrils bus i bus-VAO d’accés a Barcelona i obri una nova via de treball a l’administració per a què disposem aviat d’aquest carril bus sense haver d’esperar a obres faraòniques i de llarg termini. Els ciutadans que vulguin adherir-se al Manifest pel carril bus a la B23 poden adreçar-se a www.carrilbusara.org.

VÍDEO DE LA PROVA ESTÀTICA