L’Avant del Camp de Tarragona no millora temps de viatge i és més car que el Catalunya Exprés

L’Avant d’alta velocitat al Camp de Tarragona no millora els preus ni els temps de viatge de la xarxa Catalunya Exprés com sí succeeix a la relació Lleida – Barcelona. Les millores anunciades a Rodalies amb l’arribada de l’alta velocitat no s’han produït i els retards continuen. Reclamem alguna alternativa económica en la relació ferroviària…

Continua llegint
20080425-eurovineta

Ponències i conclusions del Congrès sobre l’Eurovinyeta

Durant els dies 24 i 25 d’abril de 2008 la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura i la PTP van desenvolupar les primeres jornades sobre l’Eurovinyeta celebrades a Espanya, organitzades per la federació europea Transport i Medi Ambient (T&E). L’organització de la jornada va comptar amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit del Govern de Catalunya, així…

Continua llegint

Número 45

També pots descarregar el PDF! Actualitat: Ave per una elit ·Tren 2014, cada vegada amb més passatgers ·Daños en las obras del AVE, el fin de una pesadilla o ¿todavía habrá más? ·PTVC: reduir les diferències en el transport públic Medi Ambient: la participació popular contra el canvi climàtic T&E: Viatges sense fronteres Internacional: Arriba…

Continua llegint
Alternatives ferroviàries (vermell i verd). Ampliació carretera amb carril bus (blau). Font: GISA.

El DPTOP oblida el perllongament de Rodalies entre Blanes i Lloret de Mar i dissenya una carretera ampliada amb un carril bus

La línia ferroviària havia de beneficiar 70.500 habitants de Blanes a Lloret, que haguessin quedat connectats directament amb Barcelona, Mataró i Granollers. Lloret de Mar continuarà sent el municipi més gran de Catalunya sense tren. És un cas singular a Europa, perquè és l’ajuntament qui rebutja aquest transport públic. El perllongament del tren de la…

Continua llegint