decidim.barcelona és la plataforma de participació digital de l’Ajuntament de Barcelona. Vol ser un espai de referència de participació i definició de les polítiques de la ciutat que determinarà el PAM (Pla d’Actuació Municipal 2016-2019) que s’elabora a l’inici de cada mandat i estableix les línies prioritàries, els objectius i les actuacions que el Govern…
Els conductors podrien tenir un nou i perillós company de viatge a la xarxa viària catalana: megacamions de 25,5 metres més pesats que un avió Boeing 737 i una estructura doblement articulada. Ahir el Conseller Territori i “Sostenibilitat” de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, va fer una preocupant concessió al sector de l’automoció…
Conference “The Modern Tramway. Boosting Public Policies in the environment and air quality” at Side Event of Habitat III for United Nations, presented by Ricard Riol Jurado, president of Promotion for Public Transport NGO in Catalonia, Spain. Download presentation (PDF 7’70 MB)
■ L’objectiu ha de ser reduir la presència del vehicle privat a l’àrea metropolitana, especialment dels vehicles dièsel ■ El tramvia per la Diagonal és una peça imprescindible per millorar la capacitat del transport públic i per fer una distribució més eficient dels autobusos, aspectes clau per donar alternatives de mobilitat als actuals usuaris…
En el marc de l’exposició fotogràfica “El tramvia a Horta” ubicada al Casal de la Font de’n Fargas, la PTP va presentar la presentació “El tramvia d’avui: transport antiquat?” sobre la vigència tecnològica d’aquest transport en un escenari on han aparegut autobusos biarticulats o elèctrics i molta convulsió política. Descarregar presentació (PDF 8’70 MB)
■ 10 morts al dia i l’escàndol de Volkswagen no semblen suficients per canviar l’estratègia partidista sobre el metro i el tramvia ■ Rebutgem que alguns polítics enfrontin necessitats dels veïns, volem que es concloguin les dues actuacions del Pla Director d’Infraestructures de forma simultània i mesures de reducció del trànsit ■ Alguns partits…
Benvolguts Alcaldes, Us agraïm fer-nos partíceps de l’acord dels ajuntaments de Sant Boi, Viladecans, Gavà i Castelldefels relatius a la manca d’infraestructures dedicades al transport públic d’aquest corredor on viuen 250.000 habitants. La necessitat de potenciar mesures que millorin la situació actual és plenament compartida:
■ Les fases d’implantació tan petites i les mancances d’informació redueixen la visibilitat dels objectius de la nova xarxa: que tothom disposi de transports públics d’alta freqüència per anar a tots els punts amb màxim un transbordament. ■ És necessari fer passos més grans i projectar aviat tota la xarxa de transports públics de superfície…
• Es reivindica repetir l’experiència ja viscuda l’any 1978 amb el traspàs del Carrilet i del tren de Sarrià-Vallès del Ministeri de Foment (FEVE) a la Generalitat, creant-se FGC, però aquesta vegada amb la xarxa d’ample ibèric. • El traspàs tindria per objectiu millorar la governança de la xarxa, fer més efectiu el pla de…
La PTP, l’Editorial Terminus i FGC han organitzat la conferència “De Sarrià a l’Havana. Una història de supervivència”, on s’ha descrit el funcionament dels populars trens “Granotes” a la seva primera vida, a la línia del Vallès a Catalunya; i a la segona vida, al ferrocarril del Hershey, a Cuba. A les dues etapes, sobre…
La PTP, inspirant-se als models d’oferta ferroviària més repetits d’Europa, proposa aplicar sobre la xarxa ferroviària l’objectiu #Tictactren per una Catalunya en Moviment. Aquesta proposta consisteix en dotar de cadència horària o de 30 minuts totes les línies de rodalies de Tarragona i relacions del Corredor Mediterrani, i cadència bihorària a la resta de línies…