El pasado 5 y 6 de noviembre de 2012 se celebraron en Donostia las jornadas “El tren de alta velocidad en Guipuzkoa: oportunidades y desarrollo económico“, que trataron los diversos aspectos de la nueva red ferroviaria vasca (Y vasca) en el ámbito autonómico y guipuzcoano. El presidente de la PTP, Ricard Riol Jurado, participó en las…
■ Per segona vegada el Ministeri de Foment actua en contra de la mobilitat sostenible a l’aeroport T1 del Prat: primer va interrompre la licitació del perllongament del servei de Rodalies entre la T2 i la T1, ara suprimeix la llançadora Rodalies – T1. ■ L’alternativa d’agafar la llançadora interna T2-T1 suposa una greu afectació…
■ Infraestructuralment el carril bus-VAO no està ni pensat ni optimitzat per a l’autobús, encara que el beneficia puntualment. El carril VAO de la C-58 és, sobretot, un increment viari de 3 a 5 els carrils a la C-58 restringit a vehicles eficients (VAO +3, ecològic, moto i transport públic bus – taxi). ■ L’oferta…
El passat diumenge 28 d’octubre, la PTP va estar per segon any consecutiu a la popular fira de Sant Just al carrer, dins del marc de les festes de tardor del municipi. El motiu de la parada era per donar a conèixer l’èxit que va suposar la recollida de signatures que es va realitzar l’any anterior,…
Descarregar fulls volant per imprimir (DIN-A4) Comunicat conjunt CJB, la PTP, el BACC, la FAVB, CCOO i UGT Enllaç a la convocatòria a Facebook (plataforma Salvem el Bicing) Plataforma Salvem el Bicing: adhesions
La PTP ha fet 7 consideracions positives i 17 al·legacions al Pla Director d’Infraestructures 2011-2020 de l’ATM. Vuit al·legacions fan referència als criteris tècnics del PDI i les altres nou a les propostes d’ampliació de xarxa. El PDI incorpora un nou fort capítol per a autobusos i fa més moderació en la “planificció” del Metro,…
■ Dues setmanes després de l’inici de la nova xarxa d’autobusos de Barcelona, la PTP vol fer pública la seva preocupació per la frustració dels usuaris i usuàries degut a la vaga indefinida a TMB i a alguns dèficits operatius del servei ■ Les freqüències i la rapidesa de la nova xarxa són globalment millors…
Des del Consell de la Joventut de Barcelona (CJB), l‘Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), el Bicicleta Club de Catalunya (BACC), la Federació d‘Associacions de Veïns de Barcelona (FAVB), Comissions Obreres del Barcelonès (CCOO) i la Unió General de Treballadors (UGT) demanem a l‘Ajuntament que no faci efectiva la pujada de tarifes…
La PTP proposa que s’apliquin solucions immediates i eficaces per a la Nacional II a Girona Calen mesures de gestió europees front el desenvolupisme viari “made in Spain” El dilluns 15 d’octubre, la PTP ha presentat en roda de premsa el document de posicionament sobre el gravíssim problema de la Nacional II a les comarques…
Descarregar imatge en PDF TOTES LES AUTOPISTES ES PAGUEN. L’actual model de peatges és financer i només ha afavorit l’expansió viària. La PTP és favorable al peatge públic regulador de la mobilitat i a destinar els beneficis a la millora de la mobilitat de tots, i no al lucre constant.
Descargar imagen en PDF TODAS LAS AUTOPISTAS SE PAGAN. El actual modelo de peajes es financiero y sólo ha favorecido la ampliación viaria. La PTP es favorable al peaje público regulador de la movilidad y a destinar los beneficios a mejorar la movilidad de todos, y no al lucro constante.