La PTP i l’Ajuntament del Prat presenten un estudi sobre connexions ferroviàries i insten a pensar alternatives a l’ampliació de l’aeroport

L’alcalde del Prat, Lluís Mijoler, ha destacat que l’informe “demostra que hi ha alternatives per promoure un model d’infraestructures al servei del país i no de les grans empreses”, a l’alçada del context d’emergència climàtica que patim, i ha instat a abordar-les en la taula institucional per defugir el “xantatge” d’Aena. El president de la…

Continua llegint

Aeroport vs. transport públic?

L’ampliació de l’aeroport del Prat suposa apostar pel transport aeri en els enllaços de curt i mig abast, en contraposició a la desitjable substitució pel transport ferroviari. Amb una inversió equivalent a la prevista per a l’ampliació del Prat es podrien fer tots els desdoblaments pendents a la xarxa de rodalies (R3 i R1), iniciar…

Continua llegint

La PTP lamenta el rebuig del Parlament de Catalunya a la proposta de connexió ferroviària de la línia R4N de rodalies amb l’Aeroport del Prat

Una llançadora independent Barcelona – El Prat, que és l’alternativa dels grups que es van oposar a la proposta de resolució, perjudicaria tot el servei de rodalies La PTP insta a la revisió de la decisió, i expressa el seu ple suport a les autoritats locals i entitats cíviques que s’han pronunciat a favor de…

Continua llegint

La PTP reclama un canvi profund en la gestió de la mobilitat a l’aeroport

Barcelona, 20 de febrer de 2017. Avui s’ha convocat la Taula de la mobilitat de l’Aeroport de Barcelona, on són presents l’Autoritat del Transport Metropolità, l’Àrea Metropolitana de Barcelona, la Generalitat de Catalunya, Aena, Renfe, Transports Metropolitans de Barcelona, sindicats i altres organitzacions. A la reunió d’aquesta taula s’ha donat a conèixer que al cap…

Continua llegint

Les primeres grans obres del Pla de Rodalies s’orienten a una llançadora privada i no a resoldre la congestió estructural del servei

Avui es col·loca la primera pedra del nou accés ferroviari a l’Aeroport. Una infraestructura llargament reivindicada, sobretot quan havia bones perspectives econòmiques (vegeu comunicat PTP 16 de juny de 2009). Hauríem d’estar de celebració. Set anys després de l’aprovació del pla de Rodalies 2008-2015 del Ministeri de Foment, s’inicia la primera gran ampliació d’infraestructura, però…

Continua llegint
20150521-infografia-500px

2n avís: La principal necessitat a Rodalies és millorar la capacitat dels túnels i la fiabilitat, no una llançadora privada a la T1 de l’aeroport

Compartir infografia: PDF, JPG, Facebook, Twitter La implantació d’una llançadora separada del servei de Rodalies sobre els túnels congestionats d’Adif a Barcelona sobrecarregarà un sistema ja per sí inestable. La llançadora eliminarà l’accés ferroviari actual a la T2 i se solaparà amb una línia 9 del metro entre l’estació del Prat i la T1, que…

Continua llegint