Reivindiquem més Rodalies al Prat i la validesa de la T10 i dels bitllets de Renfe a l’L9 sud per treure més profit del metro a l’aeroport
Més de 110 persones participen a l’activitat “Descobreix l’L9 al seu pas per l’Hospitalet”
L’any 2016 es posarà en marxa un nou tram de la línia 9 del metro de l’àrea metropolitana de Barcelona, que discorrerà entre la Zona Universitària i les terminals T1 i T2 de l’Aeroport, passant pel Prat de Llobregat i l’Hospitalet de Llobregat. Aquest nou metro de circumval·lació travessarà l’Hospitalet de nord a sud generant…
2n avís: La principal necessitat a Rodalies és millorar la capacitat dels túnels i la fiabilitat, no una llançadora privada a la T1 de l’aeroport
Compartir infografia: PDF, JPG, Facebook, Twitter La implantació d’una llançadora separada del servei de Rodalies sobre els túnels congestionats d’Adif a Barcelona sobrecarregarà un sistema ja per sí inestable. La llançadora eliminarà l’accés ferroviari actual a la T2 i se solaparà amb una línia 9 del metro entre l’estació del Prat i la T1, que…
Propostes del 1r Congrés en Defensa del Transport Públic
Propostes (PDF) | Galeria de fotos (PTP) | Mapa de conflictes | Web del Congrés
Proposta de programa de mobilitat i espai públic per a Barcelona. 2015-2019
Després de la celebració de quatre juntes obertes a tots els socis i sòcies, la PTP ha elaborat un document que en recull els principals posicionaments en el capítol de mobilitat i espai públic, i el proposa als partits polítics i candidatures que es presentaran a les eleccions municipals de maig de 2015 a Barcelona.
El transport públic s’imposa a 13 de 14 rutes de la Cursa de Transports interurbana de la regió metropolitana de Barcelona
Descarregar taula de resultats Accedir a la galeria de fotos
La PTP proposa 5 mesures estratègiques als Alcaldables per convertir Barcelona en la capital europea del transport públic, en comptes d’apostar per la capitalitat del vehicle privat elèctric
■ Contra el que algunes veus afirmen en campanya electoral, qui més afavoreix la mobilitat motoritzada a Barcelona és la xarxa de transport públic, que es fa càrrec de 3.100.000 de desplaçaments diaris front els 1.324.000 en cotxe i 364.000 en moto. ■ Barcelona ha de semblar-se a París, Londres, Viena, Berlín o Munic. Mai…
Celebrem l’extensió de la línia 9 i 10 a Barcelona i exigim que el consens polític d’aquest projecte es faci extensible a altres actuacions bàsiques del PDI 2001-2010
La PTP celebra els successius avenços del Pla Director d’Infraestructures 2001-2010, que avui assoleixen la important fita de l’arribada de les línies 9 i 10 a l’intercanviador de La Sagrera, el primer punt on s’enllacen quatre línies de Metro a l’àrea metropolitana de Barcelona. A més, en el proper semestre, s’hi afegirà una nova estació…
La línia 9 estrena el seu primer tram a Santa Coloma de Gramenet
El passat 13 de desembre la Generalitat de Catalunya va inaugurar el primer tram de la línia 9 del Metro, ubicat íntegrament al terme municipal de Santa Coloma (Veure nota de premsa del PTOP). Les parades que han entrat en servei són Can Zam, Singuerlín, Església Major, Fondo L9 i Can Peixauet. Per primera…
La PTP visita l’estació Fondo de la L9
La PTP va visitar l’estació de la línia 9 de Fondo, que entrarà en servei a la tardor de 2009. La visita forma part del programa de visites per la promoció d’aquesta important línia en construcció. Tots els ciutadans que ho destigin poden sol·licitar aquesta visita al 93 520 87 13 o al mail visitaL9@Linia9.cat…
Al·legacions al Pla Director d’Infraestructures 2001-2010 de l’ATM
En Pau Noy Serrano, amb DNI xxxxxxxxx, en representació de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), amb domicili a efectes de notificació a la Rambla de Catalunya, 29, 4rt. 08007 Barcelona. Formula les següents al·legacions al projecte de “Pla Director d’infraestructures de Transport públic col·lectiu a la Regió Metropolitana de Barcelona. 2001…