20101013-4cinturo

20101013-4cinturoRICARD RIOL JURADO, PRESIDENT DE L’ASSOCIACIÓ PER A LA PROMOCIÓ DEL TRANSPORT PUBLIC

Un representant dels venedors de gasolina criticava fa poc els manifestants contraris al Quart Cinturó, perquè no els veia compromesos amb el progrés social i econòmic del país. Cal aclarir que els manifestants denunciàvem, entre altres coses, una despesa de 1.000 milions d’euros en l’enèsima autovia metropolitana que només canviarà de lloc el col·lapse actual. Tot mentre encara no s’ha posat en marxa un servei complet de Rodalies al tren orbital de la B30 inaugurat el 1982. Ho demanem perquè el transport públic genera el doble d’ocupació per cada viatge i quilòmetre, perquè el ferrocarril de mercaderies té més capacitat per descongestionar l’actual B30 que el 4rt cinturó, perquè les importacions d’un petroli brut i escàs empobreixen i endeuten el nostre país mentre s’enriqueixen les teocràcies d’Orient, i perquè sabem que el col·lapse no prové de la manca d’autovies i autopistes (superem amb escreix la dotació mitjana europea), sinó que es deu fonamentalment a l’endarreriment de la nostra xarxa ferroviària. I això no és vetllar pel país?

Si jo vengués gasolina em preocuparia molt més de la conducció eficient, dels vehicles híbrids, dels 80 km/h o de la progressiva electrificació del transport públic i privat, que ajuda els ciutadans a estalviar costos i al país a reduir les importacions. Però com que defenso una mobilitat per a tothom, inclosa la meitat de població sense permís de conduir, no puc fer altra cosa que felicitar el Vallès per manifestar-se per una mobilitat més sostenible, competitiva i democràtica. La mobilitat del segle XXI no primarà la crema de fòssils que podreix l’aire metropolità, més aviat els mostrarà en museus com a símbols de la prehistòria.

Barcelona