Número 22

Un dia històric per al transport públic de Barcelona: Més autobusos
Sabadell, accessible per a tothom
La xarxa de Metro segueix creixent
Molins de Rei. Un futur esperançador

Endavant amb la Llei de la mobilitat

Una de les darreres actuacions de Pere Macias com a conseller d’Obres Públiques ha estat la de posar a consulta institucional un avantprojecte de llei de mobilitat. La PTP va ser una de les primeres entitats a reclamar aquesta llei. La veritat és que el document és millorable però sens dubte estem davant d’un gran text legal que està ben redactat i ben concebut. No tenim cap dubte que el Parlament l’acabarà aprovant. La llei de la mobilitat –que la PTP voldria que portés afegit el qualificatiu de sostenible— obligarà els poders públics a planificar la mobilitat i suposarà la reconciliació entre l’urbanisme i la mobilitat. Obliga, per tant, a pensar en clau de mobilitat sostenible. Fins ara el planejament del trànsit, del transport públic i de l’urbanisme –el gran generador de mobilitat- es feien de manera separada. I així ens anaven les coses: el transport públic sempre arribava tard al planejament de la cosa pública. Primer es posaven els carrers, després s’omplien de cotxes i quan la cosa ja era insostenible es demanava al transport públic que vingués a apagar el foc que un urbanisme insensat havia encès. Els primers interessats a aplicar aquesta llei seran els propis ajuntaments, ja que els suposarà un instrument jurídic de primera magnitud per començar a posar fre al desgavell de la mobilitat. No hem d’esperar grans resultats d’aquesta llei els primers anys. Fins ara, la mobilitat ha anat darrera de l’urbanisme. En els vint anys de democràcia s’ha ocupat tant de sòl com en els dos mil anys anteriors. Segurament costarà uns altres vint anys començar a redreçar la mobilitat de l’anterior urbanisme, però a canvi la nova llei dóna plenes garanties que els nous desenvolupaments urbans es faran amb criteris molt més sostenibles. Per tant, endavant amb la llei de la mobilitat.

Un dia històric

L’empresa TMB, acaba de posar en servei 76 autobusos més en línia, que sumats als que es posaren en servei els mesos passats i els que es posaran en marxa en el que resta d’any, fan una xifra total de 100 nous vehicles en línia. El reforç arriba a 25 línies que veuran millorades les seves freqüències, algunes d’elles de manera molt important. El criteri ha estat el d’aplicar les millores en les línies que a judici de l’empresa eren prioritàries. L’opinió pública espera amb molt d’interès que aquests reforços millorin considerablement el servei, tant en el cas dels problemes de capacitat que s’havien detectat com, molt especialment, els dels crònics retards i incompliment d’horaris. Des de la PTP sempre hem defensat que el transport públic creava més llocs de treball que el transport privat. En aquest cas, els reforços representaran 260 nous llocs de treball directes, a més d’un bon nombre d’indirectes. Així doncs un molt bon començament d’any, ja que al costat d’aquesta històrica ampliació en el servei d’autobusos, Renfe ja ha incorporat totalment la seva xarxa de rodalies a la integració tarifària.