Menu
Menu
Ja queda molt poc per la interrupció més important i amb més afectació a la xarxa ferroviària de Barcelona des de la seva creació a Ciutat Condal fa 160 anys. Una actuació que sembla respondre més als interessos d’una minoria que no a la gran majoria i que aquesta no ha estat prou bé representada. És exactament el que passarà del 4 al 27 d’Agost amb el cobriment de vies des de la sortida de Sants, fins a la zona de la Torrassa de L’Hospitalet de Llobregat. El servei AVE-AVANT funcionarà com si res per la seva infrastructura nova i soterrada que va provocar en el seu moment l’esfonsament del túnel del Gornal dels FGC. Ara desenes de milers de persones usuàries del sistema de rodalies, regionals i part de llarg recorregut tindran que descobrir les “meravelles” d’intercanviadors (Bellvitge-Gornal i l’Hospitalet-Rambla Just Oliveres) de la segona ciutat de Catalunya. Qui viu al costat de les vies ja sabia de l’existència d’aquesta infraestructura quan va comprar o llogar l’habitatge.
Aquest país té un problema molt greu de convivència amb el tren. Madrid, Paris, Londres, Berlín, Zurich, Ámsterdam… conviuen amb 6, 7, 8 i més vies d’entrada en superfície a les seves estacions principals. Aquí som molt rics (o ens queda molt per aprendre) per fer aquestes actuacions i més en temps de crisi. Posats a demanar podien cobrir les vies ja fins el Garraf, es crearien molts llocs de treball. Perquè no s’ambientalitza el carrer de Sants o la Diagonal, vies degradades de trànsit, soroll i fums que maten cada any a 3.000 persones a Barcelona i la seva regió metropolitana? Primer va ser la penosa arribada de l’AVE amb la reducció de capacitat de 6 a 4 vies d’ample ibèric a l’accés sud i ara el calaix de formigó, però a partir del 28 d’Agost, quines millores notarem els clients del transport col·lectiu? Malauradament tot continuarà igual. Tenim una classe política majoritaria sota mínims que té altres prioritats que semblen no sintonitzar amb el poble. Amb accions com va ser l’arribada de l’AVE el 2007/2008 i ara aquest cobriment de vies els usuaris del transport públic tenim encara més raons de sobres per continuar indignats.
Carlos Orti. Vocal a la Junta de la PTP (l’Associació per a la Promoció del Transport Públic)
Sant Boi de Llobregat
