Comunicats

Preus màxim, mitjà i mínim per quilòmetre a la línia Barcelona – Figueres / Vilafant – París. Font: PTP a partir de dades SNCF i Renfe

Barcelona – París: el tram operat per Renfe resulta més car i el doble de lent que el de la SNCF

El títol de transport més utilitzat, la T-10 d'una zona, s'ha incrementat un 14,6% en el període 2008-2011, gairebé triplicant l'IPC del mateix període, el de la crisi, que és d'un 5,1% (Novembre 2007-Novembre 2010). Font: PTP a partir de dades ATM i INE.

El transport públic beneficia tothom però els seus usuaris assumim pujades per sobre de l’IPC des de fa 10 anys

National report Spain – December 2010

Estació de Vila-seca. En corba, sense passos inferiors ni superiors, sense avisos acústics ni visuals. Compta amb uns perillosos graons per accedir a l'andana central per a qualsevol tren. Està explícitament prohibit utilitzar-los. Una deixadesa que s'ha cobrat massa morts.

El futur del tren convencional a Tarragona

Revista Mobilitat sostenible i Segura. Especial Vitoria-Gasteiz

Presentació del Tramvallès a Terrassa

Presentació del Tramvallès a l’Egara Fòrum Mobilitat

20101124-manifest-infraestr

Manifest: “La crisi de les infraestructures a Catalunya”

20101119-traspas-md

La PTP felicita la Generalitat de Catalunya pel traspàs del servei de trens regionals, que són la clau per convertir el ferrocarril en l’espina dorsal del transport públic del país

20100223-busbcn1

En marcha el Retbus de Barcelona

Les al·legacions plantegen la necessitat que el nou eix entre Castelldefels i Cornellà sigui passant per tot Barcelona des del primer dia

Al·legacions a l’Estudi informatiu de la nova línia de Rodalies Castelldefels – Cornellà – Barcelona (Zona Universitària)

Josep Rull, per CiU, Roberto Labandera pel PSC, Pere Aragonès per ERC, Ricard Riol, moderador PTP, Santi Rodríguez pel PPC, Daniel Pi, per ICV-EUiA i José Luis Sánchez, per C'S.

DEBAT ELECCIONS 2010: Els partits davant del transport públic

L'accessibilitat al ferrocarril de Balaguer quedaria seriosament compromesa si es duu a terme la variant per l'Est, que nega la capacitat d'integració urbanística d'un tren-tramvia.

Al·legacions a l’Estudi d’Implementació d’un Tren-Tramvia a les Terres de Lleida