20120119-lleida-lapobla

Una reducció d’oferta a la línia d’FGC entre Lleida i la Pobla de Segur faria tancar la línia en poc temps

■ L’any 2010, el desprestigiat servei ferroviari va transportar quatre vegades més viatgers que l’Aeroport d’Alguaire, amb un mateix cost anual de 4 milions d’Euros.■ La Generalitat, propietària de la infraestructura i del servei, encara no ha introduït criteris d’explotació econòmica com es va fer a la línia d’FGC entre Martorell i Igualada.■ Des de 1984 som testimonis…

Read more
20120118-abonament_mensual

La PTP demana a la Generalitat l’aixecament de les restriccions als abonaments mensuals de trens regionals en el mínim termini possible

■ La pujada mitjana del 8,01% és excessiva per a un servei que gairebé no ha modificat els seus patrons de funcionament des de l’època de Mercè Sala, excepte a la línia de Girona.■ Considerem positiva la intenció d’unificar els criteris tarifaris de Rodalies i Regionals per avançar cap a un sistema ferroviari més integrat…

Read more
Les línies 35 i B22 han estat suprimides per retallades no coordinades entre sí, eliminant la connexió de l'Hospital de Sant Pau amb l'intercanviador de la Sagrera

L’Ajuntament de Barcelona regalarà el transport públic als usuaris que no s’hagin colat i que no tinguin antecedents

■ Els usuaris que no hagin estat multats per colar-se en el transport públic i estiguin al corrent dels seus impostos (Tribut de la mobilitat inclòs), rebran trimestralment una T-Trimestre pagada per l’Ajuntament ■ Amb aquesta mesura l’Ajuntament equipara els usuaris del transport públic amb els del cotxe, que gaudiran d’Àrea Verda gratuïta si no tenien…

Read more
Gràfic 1. Increment del cost del títol de transport més utilitzat, la T-10, en comparació amb l'IPC general, ambdós harmonitzats amb la UE, en el període 2001-2012. Font: PTP a partir d'Autoritat del Transport Metropolità de la RMB.

La Generalitat aprova una pujada rècord del transport públic amb unes compensacions gairebé nul·les per als usuaris habituals i amb retallades en el servei

■ El problema econòmic és la manca de finançament no les aportacions dels usuaris, que són generoses ■ Per primera vegada en 10 anys, una pujada de tarifes s’acompanya d’un pla de retallades del servei ■ Per poder utilitzar l’únic bitllet que no puja de preu cal fer més de 68 viatges mensuals a la corona…

Read more
20111220-estudi

Informe preliminar sobre finançament del transport públic a la RMB

■ “El futur immediat del transport públic passa per l’estímul de la demanda, la reducció dels costos operatius i una llei de finançament” Informe elaborat per la PTP amb els següents capítols: 1. Quan el dèficit del transport públic és problemàtic? 2. Evolució del sistema tarifari integrat. ATM de Barcelona 3. L’origen de les subvencions dels serveis…

Read more
Moto circulant entre un taxi i un autobús al carril bus. Foto: Catalunya Press

L’Ajuntament de Barcelona descarta legalitzar la moto pel carril bus per motius de seguretat

Barcelona, 1 de desembre de 2011. L’Associació per a la Promoció del Transport Públic agraeix públicament l’Ajuntament de Barcelona que s’hagi preservat el carril bus-taxi per al transport públic de la ciutat. En comunicats anteriors la PTP ja havia lamentat que s’obrís un procés per legalitzar una mesura que agreujava els principals problemes de la…

Read more